国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己

国产高端品牌的逆袭 用销量来证明自己高银金融 国产车一直都是备受争议的，很多人都称之为扶不起的阿斗，但是又有谁能真正明白，后面还有一群工程师、设计师在默默的付出，曾有为中华之崛起而读书，现有为中华民族品牌而奋发图强。至今我都

国产车一直都是备受争议的，很多人都称之为扶不起的阿斗，但是又有谁能真正明白，后面还有一群工程师、设计师在默默的付出，曾有为中华之崛起而读书，现有为中华民族品牌而奋发图强。至今我都无法理解某些人一直瞧不起自主品牌，宁愿花更多的钱去买低配置的合资车，也不选择低价位、高配置、大空间的国产车。当然无可否认这是每个人选择的权利，但是我们可以选择不买国产车，但不能去诋毁它。

我们国产汽车工业起步比较慢，但近10年来发展神速，不少自主品牌都有高光表现，单车型销量不输于合资车型，足以见得国产品牌的崛起，磨剑需要十年，但挥剑只需一秒，自主品牌也很好把握机遇。为了迎合消费者的口味，以及提升品牌价值，纷纷推出了更为高端豪华的品牌。虽然定位高端豪华，但在售价方面依然很亲民，相比其它豪华品牌动辄三四十万，自主豪华品牌很好的控制在二十万以内，相当良心厚道。

WEY、EXEED星途和红旗是引领自主品牌走向高端的先行者，虽然饱受争议，但用销量狠狠的反击回去，而且这三大品牌在销量节节走高的同时还保持不错的口碑。

WEY是长城旗下的高端SUV品牌，品牌的命名也是根据创始人魏建军先生之姓，因为中国人更注重寓意，代表车企对品牌的期盼，品牌LOGO也是源于长城的发源地——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”，不忘初心，方得始终，这是一个品牌该有的文化传承。WEY于2016年11月诞生，开始书写中国高端豪华SUV品牌历史篇章。

WEY诞生之初，并不是一帆风顺，很多消费者、媒体都在注视着这个新生豪华品牌发展，有冷嘲热讽的，有鼓励支持。一路艰辛走来，就没有简单二字，2017年4月，WEY正式推出首款豪华SUV——WEY VV7，售价16.78万起，成为中国第一个定位直接突破15万元的新汽车品牌，质疑的声音也越来越多：为何国产敢卖这么昂贵？面对所有的质疑，WEY用市场表现很好证明了自己。凭借出色的外观设计，良好的装配工艺，扎实稳当的底盘，VV7和VV5一路高歌猛进，同年销量均双双破万辆，狠狠的打脸那些质疑者。

先后推出的VV6、P8以及VV7衍生出来的VV7 GT和VV7 phev都有着不错的表现，特别是VV6这款车，能寒市中稳定发挥，贡献了WEY品牌一半以上的销量，带领WEY冲向更高的维度。18年WEY交付139468辆新车，同比增长高达61.4%，成功拿下15-20万中国高端SUV品牌第一名。2019年整体车市下滑的时候，WEY年销量依然能破10万，坚定的品牌价值和超高的性价比赢得不少消费者的青睐。2020年，在车市严寒和疫情的双重冲击下，WEY依然保持很好市场表现，8月份累计销售7504辆，同比上涨了7.1%，截止1-8月累计交付了41234辆，相信今年剩下的几个月里，WEY品牌能有更为高光的表现。

EXEED星途作为奇瑞的高端品牌，和WEY一样冲向高端豪华SUV市场，关注度也非常高，其整体产品实力非常强，目前共推出两款车型——星途LX和星途TX，虽然定位高端豪华SUV，但其售价依然很亲民，凭借时尚前卫的造型设计、豪华的驾驶舱、良好的安全性能以及越级的动力体验，上市至今都有不错的销量表现。

2019年累计销售15994辆，对于EXEED星途来说是一个很优异的成绩，敢向高端豪华SUV市场进击，无论表现如何都是值得肯定的。罗马也不是一天建成的，罗马城能够屹立到今天，那一块块基石才是最关键的，目前EXEED星途正处于起步阶段，在为自己打下良好基础，未来一定大有作为。

说完了WEY和EXEED星途，咱们还有一个最为传统的高端豪华品牌——中国一汽红旗，一直以来，红旗汽车可以说是我国汽车工业的代表，在国内汽车行业有着极高的地位，有着“国车”的称号。经历过低潮，也有过巅峰，处于不温不火的状态，一直神龙见首不见尾，比较高端神秘，一般人很少能接触到。

这种情况直到2017年被打破，徐留平先生任职一汽集团董事长，重点提携红旗品牌，重塑品牌发展路线，从此开始颠覆性的改革之路，不到一年的时间里，就推出首款亲民化轿车——红旗H5，改变了以往高端神秘路线，走向年轻时尚的道路，事实证明这是非常成功的转换，凭借极低的售价、时尚动感的外观、越级的体验，仅仅一年时间里，红旗H5就售出2.3万台，这对于红旗来说，是最可喜可贺的成绩。

在2019年里，相继推出了红旗HS5、红旗HS7以及红旗E-HS3车型，再次将红旗推到更高的维度，特别是红旗HS5，可以说是红旗首款真正引爆市场的车型，仅仅上市56天就实现订单突破万辆，后续还出现一车难求现象，订车到提车都要等两个月，这可真是国产车的最高光时刻，要知道能发生这种事只有雷克萨斯了。在这一年里，红旗的销量和话题都是呈几何级增长，形成“红旗形象”。

2019年销量累计达100166台，相比于2018年的3.3万台，同比增长了203%，狠狠打了某些看不起红旗的人。而在2020年销量持续大涨，无视疫情的影响，逆势中脱颖而出，9月份刚到来，红旗就公布了8月份的销量，共交付2.1万辆，同比增长110%，截止1-8月累计销售10.85万辆，比2019全年还要多，同比增长108%，这个成绩可谓十分优秀。距离红旗年初制定的20万销量目标，也是指日可待。

我们汽车工业起步比较晚，尽管近些年我们弯道超车追赶了上来，但是几圈的差距的并不会因为一两个弯道就能超越的，这是需要时间的沉淀，文化的积淀。目前自主豪华品牌都在发展阶段，短时间内的表现可能没那么亮眼，但经过长久的发展，终有一天可以站在世界的舞台上，此外中国汽车企业要想实现品牌化梦想，要有前仆后继的精神。