上市数月后 再看长安UNI-T 它还值得买吗？

上市数月后 再看长安UNI-T 它还值得买吗？北影门 说到长安这个品牌，如今最容易让人联想到的就是长安旗下的NE蓝鲸动力平台，其以较高热效率带来的燃油经济性和不错的动力表现为市场所熟知。同时这套动力平台相较其他国产品牌研发的单一

说到长安这个品牌，如今最容易让人联想到的就是长安旗下的NE蓝鲸动力平台，其以较高热效率带来的燃油经济性和不错的动力表现为市场所熟知。同时这套动力平台相较其他国产品牌研发的单一款式的发动机产品，可覆盖1.0-2.0L长安旗下中小排量的发动机产品，并且零件通用率高的优势，也能够令其兼容48V轻混、PHEV插电混动等产品。

现如今长安正在渐渐将该动力平台辐射到旗下更多车型上，像是早前的逸动、CS75 PLUS，也有前不久刚上市的CS55 PLUS、锐程CC等。除了品牌原有车型外，长安的新车型也是基于该平台研发的产品，年初曝光消息后在网上便讨论得沸沸扬扬的长安UNI-T就是其中之一。

在今年年初刚公布产品图片时，该车作为长安旗下全新系列产品便引发了网友激烈的讨论，除了其搭载的蓝鲸动力外，全新的造型设计等都让UNI-T未上市就先火了一把。自今年6月份车型上市后，UNI-T的话题度在网络上逐渐趋于稳定，那么现在再来看看这款车，他到底还值得买买买吗？

接触UNI-T的第一印象肯定是被其全新的外观所吸引，对比长安原有的CS系列车型，UNI-T的设计上确实显得更为年轻化，前脸的进气格栅设计相较传统车辆有很大不同，采用菱形设计逐渐向两端延伸。对比传统六边形或是一些方正的格栅设计，UNI-T的中网并没有一种边界分明的状态。而且车头灯相较原有产品也做出了很大的改变，锐利的造型搭配细长的LED灯带给人一种邪魅的感觉，但看久了莫名给人一种迈凯伦的既视感。

而从侧面看车辆前后车门都采用有隐藏式门把手的造型，前车门把手采用弹出式设计，而后车门把手隐藏在车窗后面黑色区域。但后车窗线条向上延伸形成的特殊车窗造型，难免还是会对后排采光带来一定影响。而对于一款车身尺寸为4515/1870/1565mm，轴距仅有2710mm的SUV而言，20英寸的轮毂在车身侧面确实足够抢眼。

相比之下，车尾的设计则显得中规中矩，但像是扰流板、散热口以及双边四出排气这些标志着运动化的设计元素，UNI-T都给配齐了。而车辆内饰则是长安家族近年来比较常见的布局设计，但同时也不乏一些一体式运动座椅等元素的融入。

蓝鲸动力是目前长安的一大招牌，不仅有着可观的账面数据，而且实际表现也得到了市场的认可。搭载于长安UNI-T身上的是一台第二代的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率180Ps，1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N·m 的最大扭矩，其账面数据要比本田思域上搭载的1.5T发动机（最大功率177Ps）更高；同时40%的发动机热效率也是目前该领域较为领先的水准。

而与这台1.5T发动机匹配的并非我们所熟知的爱信6AT变速箱，而是采用了一台经过长安专业化调校的蓝鲸7速湿式双离合变速器。可见UNI-T是长安在发动机领域获得成绩后，向变速箱领域展开探索的一款产品。早前买长安旗下的CS75、CS35等车型基本都是冲着爱信6AT稳定且平顺的表现去的，但如今与蓝鲸动力匹配的这套7DCT变速箱就是长安摆脱“买长安=得爱信”固有印象的挑战。

开上UNI-T，给人的第一感觉就是，这车的动力确实比较生猛，180Ps的最大功率带动一辆重1.4吨的SUV并没有什么压力，而且得益于1250rpm的时候就可以发挥出最大扭矩，因此车辆行驶过程中初段的起步和加速都较为灵敏。

而7DCT变速箱在日常驾驶中并不会感觉到明显顿挫感，但其平顺性对比爱信6AT还是存在一定差距。而7DCT变速箱的换挡逻辑和换挡速度都能够比较好地匹配驾驶者的驾驶意图，但如果是一瞬间的深踩油门，变速箱给予的反应还是会稍显拖泥带水，不过好在对日常驾驶并不会带来影响。面对市区内的日常通勤，双离合变速箱较高的传动效率，以及发动机较低转速就能激发大扭矩的特性，令UNI-T在中低速的市区行驶中也能够展现出不错的动力输出表现。

底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后多连杆的组合，对于路面细碎振动的处理和特定情况下的车身姿态稳定性都还算不错。

UNI-T不错的产品力和设计确实为其吸引了大量潜在消费者，但真正能促成产品消费的主要原因，还得看售价和市场后期的优惠加持。在价格方面，UNI-T的表现并不亮眼。

首先车辆的官方指导价为11.39-13.39万，其购车门槛就已经劝退了一部分消费者，而长安旗下还有一款与UNI-T车身尺寸相仿的CS55 PLUS。对比UNI-T 尊贵型以及与其配置相近的CS55 PLUS蓝鲸版1.5T尊贵型，售价方面就已经拉开了1万元的差距（UNI-T售价为12.39万，CS55 PLUS售价为11.39万），并且车辆也均采用了最大功率180Ps的1.5T发动机搭配7DCT变速箱，核心实力部分两车基本没太大差距。加上作为新车UNI-T目前也还未存在终端优惠，这样的价格并不能给产品带来足够的市场优势。

以7月份的销量来看，长安UNI-T 10081的月销量表现确实不错，但对于一些更加追求性价比的消费者，买买君还是更愿意推荐CS55 PLUS蓝鲸版。而UNI-T更适合的还是那些预算更为充足，且对UNI-T颜值情有独钟的消费者。

对比长安旗下原有的CS系列SUV车型，UNI-T在有着蓝鲸动力作为实力打底的情况下，新车还是将更多比重放在了精致化以及设计感两方面，是一款比较偏向于年轻定位的产品，随着近几年年轻消费者对于国产SUV的包容性越来越强，加上后期如果能辅以一定终端优惠，长安UNI-T还是一款年轻人非常值得一看的产品。