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送别2021!“坚”字当头盘点 汽车企业(品牌)篇(上)

2021年,是不平凡的一年,也是“十四五”的开局之年,我国经济社会发展取得新的历史性成就,国民经济跃上新台阶;这一年,汽车作为国民经济重要的支柱产业,在各种压力之下仍然表现出较强的韧性,努力克服芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等影响,连续13年蝉联全球第一大汽车市场。过去一年,“新能源、自主品牌和出口”无疑是汽车行业的三个关键词;产业结构进一步提质增效,强势企业(或品牌)进一步夯实优势,新品牌保持活跃,电动和智能已成趋势。

汽车频道立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁末年关之际,盘点2021年值得铭记的事件、企业(品牌)、人物、产品、社会责任等;并选用一个字——“坚”来总结、概括,将2021年的点滴呈现给读者,今日推出企业(品牌)篇(上)。

秉持“中国优先” 宝马强化电动攻势

2021年,是宝马具有里程碑意义的一年。这一年,宝马在电动化、数字化、可持续发展等领域加速转型,不仅以累计交付846237辆BMW和MINI汽车的成绩,第三次摘得中国高档车市场销量冠军,更以全球销售2213795辆的成绩超越奔驰,再度问鼎全球高档车市场。

新BMW iX3

在芯片供应短缺、疫情散点爆发等多重承压之下,宝马整体逆势而上,离不开全系车型的共同发力,这其中电气化车型赋能成为关键。数据显示,宝马2021年在华累计交付4.8万辆电动车型,同比增长69.6%;其中,纯电动BMW iX3在首个完整销售年的销量超过21000辆。从2014年至今,宝马已累计在华交付近14万辆电动车型。

去年底,宝马还以“家在中国”升级中国战略,秉持“中国优先”原则,在新产品开发中优先考虑中国市场的需求,不断强化与中国伙伴的共创共赢。

伴随新一年的到来,宝马将继续加快在华电动化进程,为中国消费者呈现7款新能源产品。“展望未来,宝马将继续以中国为家,与中国经济和社会同频共进、协同发展,尤其是加大力度推进电动化进程,支持中国的可持续发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。

三年“三级跳” 红旗扛起自主高端大旗

10万辆、20万辆、30万辆……2019年至2021年,短短三年时间,自主高端品牌红旗实现销量“三级跳”。虽然,2021年未能完成40万辆年销目标,但面对“缺芯”困境,红旗积极应对,展现出强大的体系能力,依然创下销量新高,年销突破30万辆。

红旗H9

销量不断攀升的背后,是红旗对“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”理念的坚守,也离不开其在产品矩阵、品牌生态建设、品牌客户服务等多领域的持续深耕。

具体来看,在2021年上海国际汽车展期间,红旗发布“1+10”项重磅成果,展示EcoLin5——“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统;9月,红旗完成H5、HS5以及HS7三款走量车型焕新上市,又于广州车展期间公布H9、E-HS9的升级版。此外,在服务方面,红旗基于数智视界、红旗智联App、红旗微店小程序等,推进数智化服务、渠道建设和服务升级。

值得一提的是,1月18日,中国一汽暨红旗品牌新闻年会正式召开。根据规划,红旗品牌2022年的销量目标将达到45-50万辆,同比增长超过50%。

销量再创新高 凯迪拉克全新形象再出发

2021年,在严峻的市场环境下,凯迪拉克仍然凭借强大的体系能力,刷新了品牌入华18年来最高销量记录,虽然未能蝉联二线高档车市“销冠”,但也成功压制了“老对手”雷克萨斯以及沃尔沃。数据显示,2021年,凯迪拉克在华累计销量达233117辆,同比增长1.4%。

奥特能平台 企业供图

2021年是凯迪拉克“3+3”产品阵容成型后的第一个完整销售年。这一年,凯迪拉克不仅实现了产品销售的稳中有升,同时还对全系SUV进行了48V轻混动力系统升级,并且集成了全新一代移动互联体验CUE;旗下轿车序列还增加了“高配车型”,共同助推品牌价值提升;基于奥特能电动车平台打造的纯电SUV LYRIQ也已启动预售,正式开启了凯迪拉克电动化新征程。此外,凯迪拉克方面还表示,将继续推进“数字空间”建设,通过线上线下场景融合,提供更丰富、智能的豪华服务新体验。

值得注意的是,今年是凯迪拉克品牌深耕中国的第19年,也是品牌创立120年的历史性时刻。为此,凯迪拉克启用了全新品牌标识,将百余年的历史底蕴以全新面貌呈现。面向未来,相信在“3+3”家族以及纯电领域的共同发力之下,凯迪拉克将为市场带来更多惊喜。(记者 张懿)

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  • 编辑:程成
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