海甸岛、新埠岛、北港岛、罗亭坡岛…… 椰城“岛”游

　　海南岛是个岛，但大岛里也有不少小岛，三亚和陵水等地的西岛、蜈支洲岛早已是众多游客的旅游目的地。作为省会的椰城海口，其辖区内也分布着一些小岛，不论是人们早已熟悉到要忽略它是岛的海甸岛、新埠岛，抑或是近年来因通了桥而备受关注的北港岛，此外如草岛、浮水墩、罗亭坡岛、竹排坡岛、野菠萝岛、小叶岛等众多无居民岛也是各具特色。

　　一棵孤独的树，一棵被风吹歪而倔强生长的树，一棵站立在海与岛分界处的树。去年的某段时间，海甸岛白沙门公园的一棵树突然在社交软件火了起来，类似的视频中，一段煽情的音乐，一个蹲下微微仰拍的角度，恨不得将摄影艺术中的“减”法用到极致，勾勒海天一色的辽阔，描绘尽是白沙的孤独。

　　树的方向由风决定，岛的形态却由水来塑造。每次开车驶过世纪大桥，从一个大岛来到一个小岛，看着城市街道，看着小巷烟火，看着大学校园里的青春笑容，心中不禁想到，这个不到14平方公里的小岛，却能让20万人在这里安居乐业，当真谱写了一曲人与自然和谐共处的佳曲。

　　回溯一座岛的前世，每一处沙滩、河流都是历史写下的注脚。而对海甸岛而言，“白沙”是绕不过的一个印记，无论是白沙门、白沙村、白沙河还是早已湮灭在历史长河的白沙津。

　　白沙津的具体位置在今天的哪里？海南学者间还有不同的说法，有说在新埠岛亮脚港一带水域，有说在海甸岛与新埠岛之间。但无论位置在哪，大家能形成共识的便是，在宋代之时，白沙津已是当时海南重要的对外贸易港口，这里舟楫往来，海南的沉香、槟榔从这里运往中原，而北方的大米、铁骑、牛也经此输入琼岛。

　　对于那些光辉的记忆，人们总是不吝赋予它最传奇的色彩。白沙津也是如此，南宋王象之在《舆地纪胜》中为我们留下了一个美丽的传说：800多年前，海南当地的官员王光祖，为了适应海南对外贸易日益发展的需要，多次组织人力疏浚“海岸屈曲，不通大舟”的港道，但一疏通就又堵上了，耗费多却不见效。到了南宋淳熙年间，某天忽然飓风大作，暴雨倾盆，南渡江水涨湍急，把淤积的港口冲开，甚至比新开挖的还要好。人们以为是神灵响应的结果，故以“神应”命名港口。神奇美妙的神应港，便成为后人街谈巷议的历史传奇。

　　但“白沙”不只有美丽的传说，更有战士们用鲜血写下的光辉历史。白沙门公园内有一座渡海英雄纪念碑，雕像上英雄们目光坚毅，眺望远方，静静接受每一位到来者的瞻仰。70多年前的这里，曾发生过一场解放海南的激烈战斗，两百余人的解放军队伍，最后生还者寥寥。因风向潮汐等原因，解放军意外登陆白沙门，他们英勇地与派激战两个昼夜，直到弹尽粮绝。他们以自己的牺牲造成了琼崖守军的错误判断，为加强团主力的胜利登陆并向纵深发展创造了有利条件。

　　英雄倒下的地方，如今有了越来越多的人在这里安居乐业、在这里求学成长，英雄的精神，像那棵不屈服于风的树，深深扎根在这座岛上。

　　在海甸岛东侧，便是新埠岛，这里被大海与南渡江所包围，地势平坦，水清浪静，沙滩银洁，自有一股独立于不远处闹市的幽静。由于地势较低，岛内河溪众多，若非新近盖起的楼房遮掩，凭着岛内河道水面纵横交错，倒不乏江南水乡街市的味道。

　　一座小岛，被水包围，水网密布，也曾因水而生。相传，早在隋唐之前，从琼岛中部奔涌而来的南渡江便在今天新埠岛与海甸岛处入海口，在海与河的博弈之下，河水冲积形成了一个满是白沙的滩涂。而后海泥沙壅塞，港湾淤浅，南渡江几经改道入海，一路携来的泥沙冲积形成了许多滩涂沙洲。这其中便有今天新埠岛与海甸岛的雏形。

　　隋唐至两宋，这几处滩涂沙洲已慢慢变成了陆地与岛屿。而白沙又正是琼岛向北的出口，于是便有了南来北往的旅人经过这里，有了漂泊江海的船舶停靠这里，也有远道而来的游子安家在这里。

　　宋代时新埠岛称为外沙，相传明代时福建的疍家渔民远渡重洋来此定居，才渐渐有了新埠村。埠意为码头，特别是那些临着城镇的码头。既然有新埠，想必有朋友会好奇那旧埠何在？所谓旧埠，便是上文提到的白沙津或神应港，当白沙港被堵塞，船舶进不来，“外沙”便逐渐成了为临时装货物而新开的码头。有了新埠村，而后才有了新埠岛。

　　从新埠岛沿着南渡江畔往上游走，还未走出城区范围，辽阔的江面中一片绿洲最能吸引人的目光，这是一座遗世独立的江心岛，是这座城市上的一块绿色翡翠。岛上郁郁葱葱的树木、自顾自生长的花草，让人心生远观而不可亵玩的敬意，这是自然偶然的馈赠。多少琼岛中部深山中的涓涓细流汇聚才有这样的磅礴力量，才使得多少泥沙经过漫长曲折的路途被携带至此。

　　在明代史志海南舆图中，司马坡的位置已经标明，但关于司马坡的名称来源，史料却没有记载。目前大家认可比较多的一种说法是司马坡由饲马坡演变而来。

　　相传在明代，海口已设置了军事管理机构“海口卫”，而且养有许多军马。其实早在宋代之时就有外国前来海南买战马的事发生，可见海南军马并不少见。当时府城也是琼岛的中心，也需要驿站用于传递公文。无论是军马还是驿站马匹都需要适宜的场地来喂养。“饲马坡岛”是南渡江自然冲积淤泥形成的沙洲岛，岛上水草丰茂，是理想的饲养马匹的地方。于是这里就成了“饲马坡”。

　　2011年，海南海业发展公司完成《海口市海岛调查报告》（以下简称《报告》），根据《报告》，海口海甸岛、新埠岛外，还有海岛13个，其中有居民海岛1个（即北港岛），无居民海岛12个，其中最小的是小叶岛，面积为1500平方米。而这些海岛，大部分都位于东寨港，藏在向海而生的红树林深处。

　　时至今日，北港岛上的许多村民还对2014年超强台风“威马逊”记忆犹新，那时媒体用“失联的孤岛”“被遗忘的孤岛”之类的词，来形容他们赖以生存的这座小岛。只能靠船与外界联通的日子，总是摇摇晃晃。

　　改变在去年发生，继海文大桥一桥飞架通天堑后，2021年2月4日，北港岛互通工程通车，自此北港村村民去海口市区，开车只要半小时。一年多来，许多人从桥上走出去找到了更好的工作，也有许多人留下来抓住了乡村旅游发展的机遇。

　　今年5月的一个午后，当海南日报记者驱车驶出北港岛互通时，一个幽静而有生机的小岛展现在我面前。北港村村委会门前新划定的停车位已停满了游客的车，退潮后的滩涂上，父母和孩子拿着网兜、夹子在忙着抓螃蟹、捕小鱼，与自然来一场亲密接触。

　　若来到北港岛的南端，以无人机视角俯瞰，还可看到远处的海水中浮现一些小岛，草岛、浮水墩、罗亭坡岛、竹排坡岛、野菠萝岛、小叶岛等等，如同绿色翡翠散落星辰大海，渺远而美丽。这些无人定居的小岛之上，花草树木自由生长，树根和枝干相连，盘根错节，奇形怪状，岛的四周，人工修复种植的红树林生机盎然，一望无际。

　　这些小岛的形成或是轮廓的塑造，大多与400多年前那一场灾难有着关联。明朝万历三十三年五月二十八日亥时（即公元1605年7月13日午夜），琼州北部海滨发生了当地历史上最大的一次地震，称为“琼北大地震”。

　　当时琼州府的署府事同知吴篯在呈上级官员的报告中写道：“地裂，水沙涌出，南湖水深三尺，田地陷没者不可胜记。调塘等都（今海口演丰镇一带），田沉成海计若干顷。”据统计，当时的琼山文昌两县交界处，共有72座村庄陷入海底。

　　《中国震迹旅游》一书中介绍，罗亭坡岛原来面积有80多平方公里，比今天的北港岛还要大上许多。当村民们还在梦乡时，灾难意外降临，罗亭坡岛如一叶扁舟被狂涛巨浪吞没。罗亭坡原住有柳、何、陈、萧、符等姓人家。大地震发生时，不少人家因此溺死，只有何、柳两姓的幸存者逃往他乡，而其他姓氏，已后继无人。

　　今日，我们从地图中凝视东寨港，罗亭坡如一个小点镶嵌在蓝色海洋中。400多年时光过去，水下古老村庄的痕迹只在潮水退去之时得以体现。回溯这段灾难史，感觉到在大自然不可抗力面前，人类生而渺小。但当看到新修的大桥改变着北港岛居民的生活，看到东寨港各个小岛四周人工种植的红树林郁郁葱葱、水鸟翩飞，谁又能否认人类精神之伟大呢？