上海南站火车站(上海到成都火车站时刻表)

 

这份深爱是我忘却了世界，唯独忘不了你。你看我即使忘记了我们的一二事，我还是绝对信任你啊。他说：“只要她能醒过来，忘记就忘记吧，不管她变成什么样子，我依然爱她。大不了，我们重新开始，从我叫什么开始。

有什么指标，能够最直观地反映一座城市在国家战略中的地位？

答案是：交通规划。

因为交通规划涉及到大规模的基建投入，是国家能力在资源配置上的重要体现，谁能够在交通规划上获得更多的优待，谁的城市地位就越高。

太阳升，清晨到，天已亮，鸡已叫，快点醒来去晨练，天天保持好身体，精神百倍去做事，愿你快快乐乐每一天。早安!

近日，国家发改委、交通运输部发布了《国家公路网规划》，为我们展示了一个新的城市格局

这是改革开放以来，我国第三次发布国家公路网规划，上一次还是在2013年，快十年了都。

平时我们讨论高铁、航空、港口比较多，但其实公路交通也至关重要。从数据来看，无论是客流还是物流，公路交通都占据着巨大的份额。

一般来说，国家公路网越密集的区域，其交通枢纽地位就越高。

据此，我们可以简单粗暴地理解为，一个城市在本次《规划》中出现的次数越多，公路交通地位越高。

01

北京一骑绝尘

上海成都广州各镇一方

那么，哪座城市公路交通地位最高呢？

话不多说，直接上干货

第一梯队，北京，有且只有北京。

在最新版的《国家公路网规划》中，北京被提及63次，为全国之最。

63次，遥遥领先其他小伙伴，侧面印证了在全国的公路交通版图中，北京是一骑绝尘的地位。

北京，公路枢纽第一的地位，除了体现在被提及次数上，还体现在众星拱月的国家公路网构成中：

国家高速公路网，由7 射、11 纵、18 横等路线组成，7 射即 7 条首都放射线，是国家高速公路网的主心骨。

普通国道网，由12 射、47 纵、60 横等路线组成，12射即 12 条首都放射线，也是重中之重的存在。

不仅如此，在国家航空、铁路的规划中，也都是以首都为中心的路网设计。

所以，北京是全国最核心的交通枢纽，没有之一。

第二梯队，上海、成都、广州，被提及次数分别为38次、37、34次。

这三个城市为啥重要？

先打开地图看看

发现没，北京、上海、成都、广州这四个城市，分别位于我国东南西北四大方位。

我国传统历史文化中，四被寄予了丰富广阔的寓意，产生了四方、四象、四时、四海的观念。

古人常用四方代表天下，如征战四方、志在四方等，认为四方安定则天下安定。

这古老的智慧，延续至今，形成了我国四大方位，各有一个公路枢纽中心的平衡稳定格局：

北则北京，东接上海，南至广州，西达成都。

以这四大枢纽为支点，织成一张全国公路交通网，使得你无论从哪个方位来，去往哪里，都能享受到不错的公路交通资源。

不会过于厚此薄彼、资源分配不均。

可能有人会问了，深圳也在华南，经济总量比广州还高一点，为什么不能代表华南的公路枢纽？

无论是从历史传承来看，还是从地理中心度来看，广州都是华南当之无愧的交通枢纽。

根据广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，广东省提出构建十二纵八横两环十六射高速公路网主骨架，也是以广州为交通核心点。

而且，要成为一个顶级的交通枢纽，不能单兵作战，自然是要公路、铁路、港口、航空等全方位联动。

而广州，不只公路交通发达，还有亚洲客流量最大的高铁站广州南站、全国客流量第一的白云机场，以及全球第五大港口，海陆空各种交通枢纽合力将广州推到华南第一大交通枢纽的宝座。

同样的，为什么西部的公路枢纽是成都，而不是重庆？

自古以来，作为平原城市的成都，都比山城重庆更容易成为陆路交通中心。

至于其他交通方式，机场方面，成都更强，成都双流国际机场去年旅客吞吐量4012万人次，为全国第二，仅次于广州白云机场。

而且，成都还有两个机场，是继北京、上海之后，第三个双机场城市，超然于众多城市的独特交通地位，可见一斑。

另外还有一个原因，广州、成都都是省会城市，与省内其他城市的联系更密切，把省会的交通做强，也更有利于带动全省的发展。

02

昆明胜过深圳、武汉

第三梯队，以昆明为首，武汉、兰州、南京、沈阳、银川、杭州、深圳、海口、哈尔滨、南昌入围，它们被提及的次数，为29-20次不等。

为什么是昆明为首？连深圳、武汉、杭州这些经济重镇都要让路？

要回答这个问题，就要用国际视野来看了。

历史上，昆明虽然不是中心城市，但如果把我国西南地区和中南半岛放在一起看，昆明就是区域性中心城市。

图源第一财经、中新社

所以，新中国建立以后、改革后，云南都是面向中南半岛、对外开放的前哨。

到了新时代，我国大力推进一带一路建设，昆明成了多个命运共同体的交汇之处。

不忘初心，方得始终。只有走过弯路，才更确信当初最想要的是什么。有些事，有些人，有些风景，一旦入眼入心，即便刹那，也是永恒。

我国提出的亚太命运共同体、周边命运共同体、东亚命运共同体、中国-东盟命运共同体、澜湄命运共同体，以及双边层面的中国-柬埔寨、中国-老挝、中国-缅甸命运共同体等，都在昆明重叠。

图源第一财经、中新社

昆明，成了官媒都盖章认可的、一带一路上的人类命运共同体之城。

相较于国内其他一带一路的重要城市，一带一路上的人类命运共同体之城，是新时代赋予昆明的国际IP。

优越的地理位置，为昆明带来了多项国家战略和地方政策，比如这次的国家公路网规划的支持。

通过打造昆明这个公路交通枢纽，可以极大地提升一带一路沿线的内外联动性，促进贸易发展。

这也是，南宁在本次规划中，被提及19次的原因之一，它们都临近中南半岛，正在大力推进一带一路建设，需要国家的公路网支持。

第三梯队里，还值得一提的是，武汉。

刚才我们说过，东西南北四方各有一个公路枢纽中心，其实这四个之外，还有一个公路枢纽中心。

那就是，武汉。

有了武汉，东西南北中，五个方位都有一个中心城市镇守，全国公路交通网更加稳固了。

第三梯队之后，重庆、南宁被提及19次，天津被提及18次，其他主要城市被提及17-3次不等。

因为今天我们主要关注，公路交通地位的前几位，就不具体讲了。

03

七大地理分区，

公路第一城分别都是谁？

我们再来看下，我国七大地理分区中，谁的公路交通地位最高？分区中，哪座城市的公路交通地位最高？

中国七大地理分区，为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北。

其中，华南、华东地区合计被提及次数最多，公路交通地位最高。

值得一提的是，西北地区，位列第四，高于东北、华中地区，显示出国家对于新时代西部大开发的大力支持：

华南，被提及186次；

华东，被提及186次；

华北，被提及145次；

西北，被提及126次；

华中，被提及109次；

西南，被提及100次；

东北，合计被提及72次。

那么各自分区内部，哪座城市的公路交通地位最高？

华南，被提及186次，广州位列第一，超过其他小伙伴。

另外，深圳、海口被提及20+次。

这次规划中，提到了两个重要的在建高速公路，或将进一步促进华南公路网的完善。

一个是，G0412深圳-南宁高速公路，这是广东省高速公路网规划的重要组成部分。

它通过伶仃洋通道连接珠海，一直向西延伸，途经江门、茂名、玉林，到达南宁。

一直以来，粤西与深圳的沟通效率都为人诟病，即使港珠澳大桥都没能让深圳与珠海、澳门通达。

但是，G0412深圳-南宁高速公路建成后，将极大地加强粤西与大湾区的沟通效率。

据广东地理预计，这条高速公路将于2026年动工。

另外一条重要高速公路是，G2515 深圳－岑溪高速公路，线路途经深圳、中山、江门、新兴、罗定、岑溪。

正在建设的深中通道，是它的跨江通道。

据悉，深中通道将于2024年全线通车，通车后从深圳到中山只需30分钟。

总之，这两条高速公路，都将极大地加强粤西与大湾区的交通往来，开拓大湾区的发展腹地，扩大辐射范围。

华东，合计被提及186次，上海名列第一，南京、杭州、南昌等省会城市均被提及20+次。

华北，合计被提及145次。其中，北京一骑绝尘，是华北公路第一城。

西北，被提及126次，兰州被提及25次，银川被提及23次，名列第一、第二，而国家中心城市西安在西北大区只能排到第四

华中，被提及109次，武汉位列第一，超过其他小伙伴。

西南、被提及100次，成都被提及37次，昆明被提及29次，名列第一、第二。

东北，合计被提及72次，沈阳、哈尔滨、长春、大连被提及次数不相上下，沈阳略胜一筹。

以上就是我们今天的主要内容啦，想详细了解《国家公路网规划》的朋友，请点击左下角的阅读原文，查看规划原文。

你所在的城市公路交通地位排名第几？你对现在城市的公路网满意么？欢迎评论区留言讨论。

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