赴东印度洋科考！“实验6”科考船开启首个远洋航次

赴东印度洋科考！“实验6”科考船开启首个远洋航次地铁吃奶门,有限责任公司和股份有限公司的区别,朱军暴瘦近照曝光, 中国青年报客户端广州3月10日电（中青报·中青网记者 林洁 文并摄）今天，“实验6”科考船开启首个远洋航次，从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金2022年东印

中国青年报客户端广州3月10日电（中青报·中青网记者 林洁 文并摄）今天，“实验6”科考船开启首个远洋航次，从广州新洲码头基地起航，赴东印度洋海域执行国家自然科学基金2022年东印度洋综合科学考察共享航次。此次预计海上作业85天，航程逾1万海里，是我国迄今最长的印度洋科考航次。

2022年东印度洋科学考察共享航次由中国科学院南海海洋研究所（简称“中科院南海所”）组织实施，陈更新研究员担任首席科学家，航次搭载中科院海洋所、中科院广州地化所、天津大学、天津科技大学、中国海洋大学、中国地质大学（武汉）、中国科学技术大学、山东大学、自然资源部第二海洋研究所等10家单位科研团队的24项科研项目。

整个航次采用走航式调查、到站定点观测和取样等方式，计划开展东印度洋海域大面站CTD、生物拖网、地质柱状采样、潜/浮标布放等调查研究，以获取东印度洋海区海洋动力过程、地质地貌结构演变和海洋生态过程等信息。

围绕“海丝路海洋灾害与环境安全保障”的国家需求布局，中科院南海所连续多年在东印度洋进行考察，支撑建设了中国科学院中国-斯里兰卡联合科教中心。

中科院南海所所长李超伦透露，本航次将解决“热带东印度洋的动力过程、物质循环与生物地理之间的耦合联系”这一重大基础科学问题，实现重大科学问题区的多学科的深度交叉与融合研究，深入探究热带东印度洋海岭区南北半球不同海洋动力过程、物质输运及其区域气候效应。同时，提升我国全球海洋治理水平和环境保障能力，支撑我国海洋维权、海丝路重要贸易通道沿线的航行安全保障、海洋防灾减灾及可持续发展。

项目负责人杜岩介绍，印度洋对于区域和全球气候变化、水体和能量交换等起着重要作用。但是，印度洋是迄今为止被认识最少的大洋之一，根本原因是缺乏足够的现场观测。

陈更新指出，本航次基于多学科联合观测实验研究，其研究成果将揭示东印度洋动力过程影响生物地球化学循环、生态系统和沉积过程的机制，阐明营养物质来源。同时，理清研究区域生物多样性地理格局，阐释生态系统的开放性与封闭性，揭示生物群落对物理过程的响应和指示作用以及认识古气候变化。

据悉，中科院南海所组织的东印度洋共享航次已开展了12个年头，多年的东印度洋航次积累了丰富的观测数据，产出了一系列性研究成果。本航次将在重点观测区布放1套深层底流观测的潜标系统，针对该地形进行局部地形演化中的流系观测。

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