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  如果要问你是怎么去的海南岛?估计大部分人都会回答:坐飞机去的国外购物网站。其实海南岛也是通火车的,不过很少有人有这个“福气”坐火车去海南岛。

  如果坐到了正确的火车座位和正确的轮渡,还可以一边看看海,聊胜于无。不过大多数情况下都是很惨的,没有风景,不能开窗,火车断电国外购物网站,车内闷热到中暑。如果你坐过厢式货车车厢的话,就是那个感觉,像货物一样被拉到海南岛,完全不符合旅游应有的惬意感觉。

  通往海南岛的铁路叫做粤海铁路,也叫湛海铁路,连接广东省湛江市和海南省海口市、儋州市国外购物网站、三亚市,1998年8月30日正式开工,是中国第一条跨海铁路。

  是的,没错,中国第一条跨海铁路。尽管中国早就有了火车坐轮船过长江的做法,但是过海峡确实是头一回。

  2003年1月7日,粤海铁路全线通车。粤海铁路的关键在于“粤海铁”,火车来往琼州海峡全靠这艘轮船,它分为三层,分别可以装载火车、汽车和旅客。

  先坐火车到中国最南端,位于雷州半岛的广东徐闻,然后把火车拆成几段,塞进轮船,驶到对岸海口,再把火车一节一节从船舱拉出来,重新组装好,继续行驶。旅客全程是不动的,坐在轮船里的火车上,因为载重很大,感觉也是稳如泰山。

  铁路轮渡并非新发明,早在时期,孙中山先生就提出过修建粤海铁路,再以渡船与琼州岛联络。解放前,长江上曾有过三处著名的铁路轮渡——京沪线南京铁路轮渡、京广线武汉铁路轮渡、淮南线芜裕铁路轮渡。随着武汉长江大桥国外购物网站、南京长江大桥和芜湖长江大桥的相继落成,“一桥飞架南北,天堑变通途”,这三处轮渡就停运了。

  铁路轮渡比较节省建设资金,适合客货运量不太大的线路。海南岛作为旅游胜地去海南购物买什么好,最通行的出入岛交通方式是飞机,铁路只是作为补充。尽管如此,随着经济的不断发展和群众对美好生活需求的不断提高,跨海铁路也提上了议事日程。

  2008年,浙江省内的杭州湾跨海大桥正式通车运营,设计速度达到100千米/小时,大大拉近了杭州嘉兴等地的距离,形成杭州湾一小时生活圈,对于杭州近年的快速发展是起了巨大作用的。

  2009年,浙江省内又一座长距离跨海大桥舟山跨海大桥通车。舟山跨海大桥将高速连通到舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛和宁波镇海区,是世界上抗风等级最高的桥梁,可抗17级台风。

  2018年,港珠澳大桥正式通车,连接香港口岸至珠海、澳门,因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界,堪称世界桥梁建筑史上的奇迹。

  再来看海南。除了粤海铁路,海南岛内还兴建了环岛高速铁路。2007年,海南环岛铁路东环段动工建设,2010年竣工运营;西环段于2012年开工建设,2015年12月30日竣工运营,海南环岛铁路全线建成通车,成为一条名副其实的观光线路。

  但是呼声最高的海南琼州海峡跨海大桥,总是雷声大雨点小。杭州湾、舟山、港珠澳跨海大桥动辄五六十公里上百公里,琼州海峡最窄宽度只有19公里左右。但是,琼州海峡台风很大,雷州半岛出了名的雷电天气多,海峡地质条件也不好,修建难度很大,而且所需资金是上千亿的。最重要的是,这里是海上航运的黄金水道,决不能因为修桥而受到妨碍。修桥一般都是为了经济和民生,不会单纯为了旅游产业。

  而作为中国最大岛屿的去海南购物买什么好,虽然提出修建跨海大桥比较晚去海南购物买什么好,但得益于统一的需要,各种方案反而形成得更快,说不定未来会先于海南岛修建跨海大桥。

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