海南离岛免税购物海南购物中心海南跨境电商小程序

　　答：停止2023年12月，公司经由过程参股投资、矜持物业供给园地租赁的方法直接到场了5家离岛免税店，别离为：海口美兰机场免税店49%股权（卖力海口美兰机场T1航站楼、T2航站楼的2家免税店运营）、三亚凤凰机场免税店49%股权（同时供给园地租赁）、中免海口日月广场免税店（园地租赁）、海控环球佳构（海口）免税城（园地租赁）。 据公司有关部分统计，2023年公司到场的5家免税店离岛免税贩卖金额约72亿元。2023年海口海关共羁系离岛免税贩卖金额437.6亿元，公司到场的5家免税店离岛免税贩卖额占海南岛内12家免税店离岛免税贩卖额比例约为16%。 别的，公司还参股了海南海航中免50%股权（港口免税），海南海航中免具有海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场2家机场港口免税店，7家机上免税店今朝笼盖国际航路年内规复停业。

　　答：2023年，公司旗下控股及办理输出9家机场整体完成飞机起降17.20万架次、游客吞吐量2545.99万人次、货邮吞吐量12.19万吨，同比增加84.38%、131.88%、54.72%海南购物中间。 此中，三亚凤凰机场为公司的中心计心情场，2023年完成飞机起降架次13.47万架次、游客吞吐量2177.58万人次、货邮吞吐量9.47万吨，同比增加82.19%、128.87%、49.66%。 详细状况详见《海南机场设备股分有限公司2023年12月机场营业消费运营数据快报》（临2024-006）。

　　答：按照海南自贸港封关运作团体摆设，公司旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场需促进相干封关运作项目建立。三亚凤凰机场次要是国际航站楼改扩建及“二线港口”检验设备装备建立项目，琼海博鳌机场次要是货运基建新建革新、海内航站楼基建革新及海关羁系配套检验装备设备项目。此中，三亚凤凰机场国际航站楼已于2023年7月1日主体竣工并投入利用，比原方案2023年12月尾运营提早半年，成为全岛首个主体工程竣工并投入利用的封关运作项目。 今朝三亚凤凰机场和琼海博鳌机场封关运作项目停顿顺遂海南购物中间，硬件设备建立和装备调试局部竣工，触及到值机、安检地区游客效劳保证的新增设备曾经投入春运保证，同时按照促进全岛封关筹办事情专班摆设，已启动“二线港口”模仿练习训练筹办事情。

　　答：公司将逐渐促进“去地产化”事情，将经由过程放慢存量项目散售去化、大批贩卖、出卖部门项目公司股权等多种方法逐渐退出传统房地产营业。2023年，公司完成了天津市东丽临空建立开展有限公司51%股权出卖。 后续，公司将分离海南自贸港财产开展趋向及临空经济开展机缘，依托机场空港资本劣势，鞭策航空仓储物流、航空科技研发仓储等项目开辟及运营，打造海南自贸港临空经济“港产联动”树模区。2023年，公司新设子公司海南临空财产开展团体有限公司，并将其作为公司临空财产的同一办理平台，2023年摘得海口江东新区4块项目用地合计约276亩，主动培养打造临空财产新营业，策划鞭策海南自贸港大封关航空物流及加工财产树模基地项目落地，将建立“航空特货超等运营人”“航空科技研发基地”“航空物流大众效劳中间”“航空OEM高端制作”等四个财产项目，助力海南自在商业港构成“以机场流量动员空港财产、以空港财产增进地区开展”的形式;

　　答：2024年春节黄金周时期（2月10日至2月17日），公司旗下三亚凤凰机场累计完成航班起降3037架次、游客吞吐量65.1万人，同比增加-8.3%、8.9%。招致飞机起降架次降落但同期游客吞吐量同比增长的次要缘故原由为： 飞机起降架次方面，三亚凤凰机场国际连廊南侧停机坪扩建项目于2023年6月6日完工建立，春节时期部门机位正处于维修形态，同时为确保三亚凤凰机场三期改扩建时期飞翔宁静，招致三亚凤凰机场航班运力遭到必然限定。别的，三亚凤凰国际机场国际连廊南侧停机坪扩建项目已于2024年2月27日完工验收，较方案工期提早42天经由过程完工验收，新增5个机位，项目投用后将开释18个自滑停机位，将有助于改进三亚凤凰机场航班运力。 游客吞吐量方面，固然飞机起降架次有所下滑，但三亚凤凰机场航班客座率较2023年同期有明显上升，2024年春节黄金周时期三亚旅游市场连续炽热，三亚凤凰机场航班均匀客座率高达93%。同时，为主动应对航班运力慌张状况，三亚凤凰机场主动和谐次要航空公司增长运力和改用宽体机，最大化保证宽体机施行数目。春运时期三亚凤凰机场的宽体机比例一度到达日运输航班量的36%，已超越汗青最高值海南购物中间。

　　答：2024年春运时期（1月26日至3月5日），公司旗下三亚凤凰机场累计施行航班1.5万架次、输送游客305.79万人次，别离同比增加-3.5%、4.3%，此中2024年2月运输游客同比客岁同期增加10.8%，创通航以来汗青新高；旗下琼海博鳌机场累计施行航班2030架次、输送游客28.96万人次，同比别离增加36.2%、64.9%。 2024年春节黄金周时期（2月10日至2月17日），公司旗下三亚凤凰机场、琼海博鳌机场别离完成输送游客65.1万人次、6.4万人次，别离同比增加8.9%、70.6%。

　　问：存眷到三亚凤凰机场春节黄金周时期游客吞吐增长但飞机起降架次却有所降落，叨教详细缘故原由是甚么

　　答：2023年7月1日，三亚凤凰机场国际航站楼改扩建项目主体工程竣工并投运。停止今朝，三亚凤凰机场已完陈规复执飞香港、首尔、雅加达、阿拉木图、阿斯塔纳、釜山、曼谷、河内、乌兰巴托、金边、新加坡、莫斯科、伦敦、克拉斯诺亚尔斯克等14个国际及地域都会的客运航路条，笼盖东南亚海南购物中间、东北亚、中亚地域等重点境外客源地。停止2024年2月海南跨境电商小法式，三亚凤凰机场国际及地域航路%。 后续，三亚凤凰机场将出力促进重点客源国度及主要航空关键都会的按期航路，构成境外客运航路七通八达、普遍联通的新场面，进一步提拔国际灵通性。

　　问：公司表露了2023年度功绩预报，公司2023年度估计归母净利润降落、但归母扣非净利润增长的缘故原由是甚么？公司2023年第四时度扣非净利润为负的缘故原由是甚么

　　答：三亚凤凰机场整体计划修编已获中百姓用航空局批复，三亚凤凰机场三期改扩建项目结合批示部已于2023年7月1日正式揭牌建立。按照海南省开展和变革委员会批复的可行性研讨陈述，三亚凤凰机场三期改扩建项目法报酬公司的控股股东海南机场团体有限公司，卖力新建T3航站楼、换乘中间海南跨境电商小法式、泊车楼及配套设备。 三亚凤凰国际机场三期改扩建项目已于2023年11月20日完工，估计2025年末建成投用，建成后加上原有航站楼，合计可满意客运终端年飞机起降17.3万架次、年游客吞吐量3000万人次需求。同时，三亚凤凰机场三期建成后，还可满意年货邮吞吐量45万吨的需求。

　　海南机场600515）3月18日公布投资者干系举动记载表，公司于2024年3月15日承受60家机构调研，机构范例为QFII海南跨境电商小法式、保险公司、其他、基金公司、外洋机构、证券公司。 投资者干系举动次要内容引见：

　　答：按照《海南机场设备股分有限公司2023年年度功绩预减通告》（临2024-009），估计公司2023年度归属于母公司一切者的净利润约为8亿元-12亿元，与上年同期比拟，将削减约6.56亿元-10.56亿元，同比削减约35.36%-56.90%；估计公司2023年度完成归属于母公司一切者的扣除十分常性损益的净利润约为2.8亿元-4.2亿元，与上年同期比拟，将增长约7.96亿元-9.36亿元，同比增长约154.26%-181.4%。 公司2023年归母净利润降落的次要缘故原由是：公司2022年年度兼并报表因冲回南海明珠岛二期地盘出让金及相干用度进而增长公司2022年度兼并报表归属于母公司一切者的净利润18.64亿元，该项目列支十分常性损益。如剔除上述事项影响，公司2023年度归属于母公司一切者的净利润相较客岁增长8.08亿元-12.08亿元。 公司2023年归母扣非净利润增加的次要缘故原由为：一是2023年度经济运转上升向好，航空旅游市场连续规复，公司尽力促进复工复产，各业态经谋生产目标均超上年同期，特别是以牢固本钱为主的机场营业支出增长，拉动公司毛利率增加；二是2023年度公司地产营业加大贩卖力度，放慢存量地产项目去化，结转豪庭南苑C13、C14项目支出，地产营业支出同比2022年有较大幅度增长，招致公司运营利润增长。 2023年前三季度，公司归属于母公司一切者的扣除十分常性损益的净利润为6.33亿元，2023年第四时度归属于母公司一切者的扣除十分常性损益的净利润为负的次要缘故原由为：一是第四时度的十分常性损益增长，如接纳公道代价形式停止后续计量的投资性房地产公道代价变更发生的损益、其他契合十分常性损益界说的损益项目等；二是第四时度的房地产营业支出增长招致计提地盘增值税和所得税费增长；三是年末计提年末奖和绩效招致本钱用度环比增长。详细请以公司2023年度陈述表露状况为准。