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　　环岛旅游公路全线处泊车区也已投入利用，盈余4处泊车区将在2024年连续建成投用。别的，公路的驿站、新能源补给站、聪慧云控中间等仍在抓紧建立，将来公路联网成片、景点串珠成链，将更好完成旅客“进得来、慢下来、留下来”。

　　已往，一条珠碧江横在南罗村和儋州市盐丁村之间。村民要去邻村，得乘羊寅生那条3米多宽的渡船晃晃荡悠半个小时。轿车、货车绕道环岛高速，工夫更久。

　　海南省旅游和文明广电体育厅推出环岛旅游公路自驾指南，不只供给了海岛人文、活动亲海、天然探究、火山渔港等4种气势派头各别的主题弄法，还保举了99种打卡方法、40个网红打卡点、3种海岛新体验。

　　在文昌木兰湾段，30多台红色巨型风车沿着弯折的海岸线排开海南全省景点导游图。风车悠悠动弹，波浪拍打礁石，挪动摊点围满旅客。“之前都是土路，只要风车保护车辆收支。如今公路一通，美景一下就‘活’了。”环岛旅游公路工程一工区项目副司理周景报告记者。

　　来到儋州市峨蔓镇，金黄坚实的沙岸不见，一抹深色映入视线。“这里以火山岩景观为主”，环岛旅游公路五工区常务副司理刘旭引见，“火山石聚集构成了原生态玄玄色海岸，别有风情。”总投资7亿元的火山海岸驿站以“地球演化的海边火山天然体验地”为主题，已于2023年12月15日启动运营。

　　“海南到处是美景。但不断以来，景点分离、交通未便。要建立国际旅游消耗中间，不克不及仅盯着一城一景，而是要着眼于开展全域旅游。”海南交投环岛旅游公路投资开辟有限公司卖力人说。

　　颠末与海南省交通投资控股有限公司相同，大丰镇段的环岛旅游公路主线旁移数米，避开了古树，因而也多了10万元的建立本钱。“多花的是工程造价上的‘小钱’，算的是生态庇护的‘大账’。”吴同国说。

　　这条长988.2千米的环岛旅游公路，架设142座桥梁，贯串海南内地12个市县，将21处旅游度假区和261处滨海胜景奇迹串珠成链南山一日游最好景点，总计9类84段景观，此中包罗南山文明旅游区、巨细洞天旅游区、蜈支洲岛旅游区、分界洲岛旅游区等4家5A级景区，是建立海南自在商业港和创开国际旅游消耗中间的先导性严重根底设备项目。

　　仅仅在两年前，这片地区还没有一条内地公路，开展相对落伍。龙豪村是临高县临城镇昌拱村部属的天然村，毗连海南束缚公园，间隔临高县城仅无数千米，与外界的毗连却仅靠一条狭小的村道。渔获出不去，旅游进不来。

　　乐东黎族自治县莺歌踏浪驿站，是环岛旅游公路沿线个最早开业的重点旅游驿站之一。设想灵感来自黎族“船型屋”，旅客在这里可以浏览到本地盐田“天空之境”的美景南山一日游最好景点。除夕假期，驿站举行了客房免费住、茶饮免费喝等举动，吸收旅客立足海南全省景点导游图。驿站筹谋司理高淼忙得脚不沾地，倒是乐不可支。

　　“从临高县最北真个临高角到儋州市最北真个戎马角一段，海岸线迂回、海湾丰硕南山一日游最好景点。”中交二公局环岛旅游公路项目党支部书记杨涛说，这段路途既能让旅客浏览河海融合的壮阔风光，又颠末洋浦千年古盐田、伏波庙等胜景奇迹，“有很大的旅游潜力。”

　　为蛙修路南山一日游最好景点、为鱼砌坡、为鸟留巢、为树腾地……“要将生态优先的理念体如今海南环岛旅游公路项目建立的各个环节。一棵树、一只小植物、一块湿地都要经心庇护，勤奋打造人与天然共生共融、调和共处的生态绿带，保护好海南的碧海蓝天、绿水青山。”海南省交通投资控股有限公司董事长黄兴海说。

　　环岛旅游公路的开通，带火了自驾游。数据显现，除夕假期，三亚、海口进入天下自驾旅游都会热点榜前三，两地租车定单环比增加50%以上，近九成定单来自外埠旅客。

　　“四周有一片田鸡栖息地，糊口着国度二级重点庇护野活泼物虎纹蛙等蛙类。公路横贯而过，能够会影响田鸡的迁移和繁衍生息。”项目施工方中咨团体项目工程师邱鹏飞发起，“找一个法子，让田鸡宁静‘过马路’。”

　　颠末4个多月的实地踏勘、郊野查询拜访等，“蛙行道”的庇护计划被敲定。“涵洞里留了两条路。平常，田鸡‘走’右边旱路，沿着石块经由过程。雨季的时分海南全省景点导游图，就‘走’左边台阶。”邱鹏飞说。

　　冬季暖阳下，澄迈县大丰镇红树湾的一片绿地上，3棵大树悄悄耸立，离环岛旅游公路仅无数米远。3棵树的树龄都已超越百年，挂着古树名木庇护牌，周围拉起庇护线。

　　环岛旅游公路的炽热，动员了海南全岛旅游业的兴旺势头。这个除夕假期，海南全省欢迎旅客达171.71万人次，同比增加68.9%；旅游总支出达24.06亿元，同比增加60.1%；旅游定单量同比增加147%。

　　这是环岛旅游公路首条特地给两栖植物通行的生态通道。通道外，项目方还按照田鸡习惯，在湿地补种浮萍等水活泼物，用碎石块铺设了一条500多米长的指导迁移走廊。

　　现在，跟着珠碧江大桥顺遂合龙，车辆往复两岸的工夫由近2小时收缩为10分钟。这座大桥由中铁二局承建，长3072米，是环岛旅游公路项目全线最长的桥梁。

　　“2023年6月，环岛旅游公路完成功用性通车后，村里的海鲜、农作物有了更好的贩卖渠道。”昌拱村党支部书记王若羽说。现在，龙豪村村前还配套建立了2千米骑行道，吸收很多从海南束缚公园玩耍返来的旅客。“村里主动向文旅方面开展，已有20多户村民故意愿到场民宿开辟。”王若羽说。

　　“环岛旅游公路建成，进步公路网运输服从，有益于沿线市县旅游资本的开辟和经济社会的开展。”三四工区片区卖力人郑永增引见，环岛旅游公路不只是一条“旅游路”，更是一条“民活路”。道路计划之初，沿线大众就盼着改进出行、开展财产。

　　环岛旅游公路就像一根线里的海滩、湿地、故乡、椰林等多种风采景观。一起驱车而行，人似在画中游。

　　自2023年12月18日全线通车以来，环岛旅游公路车流涌动、客流如潮，这个除夕假期特别火爆。沿途哪些美景使人印象深入？对海南经济社会开展有何意义？克日，记者沿着这条光景大道一起采访。

　　过龙滚河大桥往北，环岛旅游公路依山傍海而建，一起曲折。颠末正门岭大桥南山一日游最好景点，车辆似乎行驶在崖壁之上，身边天涯就是茫茫大海。从桥上俯瞰，全部山钦湾一览无余。桥下不远处，是出名景点燕子洞。环岛旅游公路万宁段全长96千米，可谓一桥一光景。

　　“最后的计划道路棵老树。最经济的办法是移植，但会让树木负担很大风险。”六工区副总工吴同国向记者引见，“终极我们挑选了一个不经济但环保的办法：变动原线路计划，项目给树让路。”

　　车过山头，但见海岸线如弓，大桥恰似弓弦，河道如箭奔涌向海。这是海南省万宁市龙滚河大桥，也是海南省首坐无背索斜拉桥——海南环岛旅游公路8座特别构造桥之一。

　　驱车慢行，路旁蛙声一片。环岛旅游公路儋州段，公路下藏着一条宽、高均为2米的涵洞，全长22.5米。通道内，左边是混凝土台阶，右边是水道，铺着碎石块。