海南省县级市海南自贸港最新政策中美南海撞机事件

　　针对美方悍戾在理的立场，2001年4月2日早晨，周文重再次召见普理赫，向美方表白中方严明态度。他警告美方要无视究竟，负担义务，向中方抱歉。

　　此前，中方请求美方必需满意三项请求：一是美方必需以恰当的英语说话，对变乱自己、中方飞翔员和飞机丧失及美机未经答应进入中国领空并下降中国机场，停止抱歉；二是在飞机降完工绩上，美国人必需认可“未经许可进入中国领空”；三是美方应对中方妥帖安设机组职员暗示感激。

　　2001年5月10日，美方的手艺评价小组对飞机评价后，提出派手艺职员赴陵水机场，将飞机修复后，整机飞离海南。

　　在处置美军机上职员成绩上，中国一直做到合情合理。美方部门职员返国后却埋怨说他们遭到了严厉监控和长工夫审判，说中方把他们看成“人质”拘留收禁。对此，唐家璇在本人的回想录中说：“这些人弄错了本人的身份。要晓得，他们并非旅客，更不是高朋。他们是不速之客，是对中国国度宁静和主权组成要挟，撞毁中国军用飞机，以致中方飞翔员捐躯的美国谍报职员!我们完整有权对他们停止须要管制，也完整有权请求他们共同查询拜访取证。”

　　对“撞机变乱”的处置，听说美海内部出格是国务院和国防部之间不断存在不合。两家都在费尽心机争取处置这一变乱的主导权。以是海南省县级市，在谈人的成绩时，是美国国务院主导；如今该谈飞机了，则酿成次要由美国军方主导。这一次的美方代表团次要由美国国防部和美军承平洋舰队总部的军官构成，美国国务院仅派了两名官员参与。

　　在华盛顿，时任中国驻美国大使杨洁篪频仍约见美国当局官员、前政要、主要议员，期望他们阐扬影响，鞭策布什当局早日向中方抱歉。

　　可是海南自贸港最新政策，情势不容悲观。美国言论不了解中国依法对美军机停止的查询拜访取证事情，宣称中国实践上已将美机组职员扣作“人质”。在美国媒体怂恿下，一些美国公众，出格是美方机组职员家眷感情剧烈海南自贸港最新政策。那段工夫，中国驻美使、领馆持续接到很多恫吓德律风，一些人另有构造地到使、领馆门前请愿。白日，常看到使馆路旁的树干上飘着黄丝带，听说是意味对亲人的怀念；到了薄暮海南省县级市，一些人则在中国使馆大门前不远处举着烛炬，守夜祷告。另有人竟在街上拦住中方的交际职员，近乎歇斯底里地叫嚣：“你们为何不让我们的人回家?”美国海内一些反华权力更是跃跃欲试，乘机毁坏中美干系。

　　美国人的请求立即遭到中国的决然回绝。中方对峙，美军侦查机不克不及够修复后整机飞归去。中方夸大，鉴于美机的性子，怎样返还飞机成绩，不单单是手艺成绩，而是一个具有主要意味意义的政治成绩。飞机修复后像甚么事都没发作一样，整机飞离中国，这是不克不及够的，中国群众是不克不及承受的。中方慎重的报告美国人，最好丢掉梦想，思索用其他方法将飞机运归去。

　　此次采访播出后，对美国的言论发生了主动影响。据媒体称海南自贸港最新政策，在杨洁褫承受CNN专访以后，附和美国当局向中国抱歉者的比例大幅度增长，由最后的不敷20％猛增到厥后的50％以上。有的美军迫降飞机机组职员的家眷暗示，如美方抱歉就可以让他们的家人回家，他们撑持向中方抱歉。

　　关于“撞机变乱”，美方调门很高，气势非常猖狂，底子不想负担义务。美国驻华大使普理赫宣称，他不克不及赞成中方关于“撞机变乱”的说法。关于中方坠毁的飞机和失落的飞翔员，美方只是轻描淡写地暗示“遗憾”，固然暗示愿辅佐中方搜救失落飞翔员，但更多地是一味请求中方尽快“开释美军飞机上的职员，并偿还美国侦查机”，以至猖狂的提出禁绝中方职员登上美国飞机停止查抄。

　　这些人从前没有和中国人打过交道海南省县级市。他们一上来就摆出一副颐指气使的架式，这是他们同其他国度打交道时的惯有立场。另有美国人以至妄语，从前美国飞机也呈现过迫降在别国的状况，其他国度都是很顺遂地将飞机还给美国，不只云云，还得给美国飞机加满油。

　　第二天，美方从俄罗斯航空公司租用的安—l24型长途重型民用运输机，也到达陵水机场，飞机上装载了拆解飞机用的各类装备。

　　撞机变乱发作后，中邦交际部主管美国和大洋洲事件的部长助理周文重当天告急召见了时任美国驻华大使普理赫，提出严明谈判和激烈抗议，夸大变乱的义务完整在美方，美方必需对中国群众做出注释和抱歉。

　　美国人无路可退，不能不再做修正，于4月7日当天正午，向中方递交了抱歉信的第四稿。在这一稿中，他们第一次承受了美国应向中国群众抱歉的请求，但又称，中方应许可美方在不迟于5月7日前，将美机运离中国。美国人竟然给中方提出了前提。这是中国方面决然不克不及承受的。因而单方再度停止谈判。

　　虽然云云，中方在美方机组职员滞留海南的日子里，仍是本着人性主义准绳，摆设美国使、领馆官员前后五次探视美方机组职员，并摆设美方机上职员给家人打德律风报安然，向他们转交美方送来的日用品。厥后，小布什总统在美方机上职员返回美国后揭晓发言，认可他们“安康情况优良，没有受伤，也未遭到不妥看待”。

　　4月6日早晨，美方又递交了抱歉信的第三稿。4月7日上午，中方再次对抱歉信的内容提出定见，请求他们修正。而且明白报告美方，如不按中方定见停止修正，中方决不承受。

　　可是，在普理赫的这份信中，美方仅轻描淡写地对中国飞翔员的失落暗示“关怀”，关于后两项内容也未能满意中方提出的请求。这离中方的整体请求相去甚远，中方固然不克不及承受。中方立即褒贬美方毫无诚意，指出这底子不克不及作为商谈根底，美方必需抱歉，不然单方就没有须要再停止打仗。

　　2001年4月12日，中方在海口美兰机场向美方移交了美EP-3侦查机上的24名职员，许可他们乘坐美国当局租用的一架贸易包机从海口出境返国。

　　看上去这是一桩偶发变乱，实在有其一定性。自重新中国建立后，美国就从未中止过对中海内地的侦查飞翔。从2000年下半年起，美军飞机侦查举动愈加频仍，并且愈来愈切近中国领海。中方经由过程各类渠道屡次向美国方面提出谈判，请求截至此类侦查举动，但美方听而不闻，仍然我行我素。

　　在中美单方就美方抱歉信内容告竣分歧后的4月11日，美国驻华大使普理赫代表美国当局正式将信递交中方，唐家璇外长则代表中国当局承受抱歉。

　　4月2日和3日，美国总统小布什持续两次揭晓发言，暗示美国优先思索的是机组职员尽快返美，和侦查机须在未经“毁坏或玩弄”的状况下完好偿还美国；说甚么美国曾经给中国工夫来做准确的事，如今是让美机职员回家和偿还美机的时分了。他还宣称海南自贸港最新政策，这一变乱能够毁坏两国成立行之有效干系的希冀。

　　对这类地痞嘴脸，中方固然据理采纳。中方会谈代表报告美方，要想处理成绩，就必需对中方的请求做出主动反响。不然，免谈!

　　最初，美国人思索再三，不能不提出将飞机拆解后再运走的新计划。他们决议从俄罗斯航空公司租用一架安—124型长途重型民用运输机，把拆卸后的美国飞机运走。中方赞成了这一计划。

　　迫降的美军侦查机固然不断停放在海南陵水机场，但假如飞机不拆，返还时必需从海口机场出境。而美国EP-3侦查机是一架大型飞机，长三十五米多，高十米，翼展达三十多米，不管从陆路仍是海路，都不克不及够运离陵水机场。从陵水机场走陆路到海口，要颠末地道，飞机不拆底子没法经由过程。假如走海路，仅仅把飞机运到船上去，就需求特地修一条新路海南省县级市，这条路固然得美国人本人掏钱来修。

　　在北京，从2001年4月5日到10日，中邦交际部部长助理周文重与普理赫大使停止了11轮艰辛会谈，最多时一天谈了3次。比赛的核心次要是，美方必需就撞毁中方飞机、招致中方飞翔员失落，和美机未经答应进入中国领空并下降在中国机场向中方抱歉。

　　2001年4月1日上午，美国一架EP-3军用侦查机飞到我国海南岛东南海疆上空举动。我空军两架歼—8战役机立刻腾飞对其停止跟踪监督。9时7分，合理我方军机在海南岛东南l04千米处一般飞翔时，美国的侦查机违背飞翔划定规矩，忽然大角度转向，撞上中方一架军机，以致中方飞机失控坠海，中方飞翔员王伟失落。在碰撞中受损的美机则在未颠末答应的状况下，进入我国领空，并下降在海南陵水军用机场。按国际老例，中方对美国侦查机上的24名美方职员停止了安设。

　　美方的立场和做法让中国当局感应非常愤慨，天然也惹起中国公家的激烈反响。互联网上已有很多中国网民提出要向美国驻华使馆抗议请愿，以至请求中国当局依法审讯美军机组职员。

　　2001年4月6日上午，美方递交了普理赫来信的第二稿。在这一稿中，美方对失落的中方飞翔员王伟的家眷、伴侣和战友表达了遗憾，但同时又称美国当局不克不及对此“变乱”抱歉。对美方的固执立场，中方再次坚定予以采纳。

　　6月18日，拆运事情开端。拆解事情连续了十多天，直到6月29日正午才局部完毕。在飞机拆卸的过程当中，安—l24运输机前后将曾经拆卸下来的飞机升降架、天线和机翼等部件，先期分批运回美国。

　　这一稿根本契合了中方的请求。当晚，美方又应中方请求，在对信中的一些说话进一步修正后，向中方提交了新的抱歉信。这是美标的目的中方提交的抱歉信第六稿。

　　在这起危急变乱的处置过程当中，中美单方停止了如何艰辛的交际博弈？侵入别国的领空和疆域，并撞毁别国的飞机，美国言论怎样把本人鼓吹成了受害者？中方是怎样用讲故事的办法，改变美国海内言论的？美方的立场为什么反重复复？美方给中方的抱歉信又为什么六易其稿？在怎样运走美军侦查机的成绩上，美国人又开端了如何的丑恶演出？

　　2001年4月5日晚，美国驻华大使普理赫给中邦交际部送来了一份以普理赫名义写给时任中外洋长唐家璇的信，算是美国当局给中方的抱歉信。但这封抱歉信，却前后六易其稿，这是为何呢？

　　在这类状况下，中国驻美大使杨洁褫承受了美国有线电视消息网CNN的采访，经由过程摆究竟、讲原理，间接作美国公家的事情。杨大使对变乱做了一个美国人简单了解的比方：一伙人总在你家门前转游，家里有人进来检察，成果自家的车子被毁，人也失落了。对此，家里人总该有权益做一点儿查询拜访吧？对方最少该当道个歉吧？这“十分主要”。他期望美国群众本人做出公平判定。

　　美国一贯擅长操作言论，先声夺人。“撞机变乱”发作后六小时，美军承平洋舰队总部便在其网站上揭晓了一份简短声明，将“撞机变乱”公之于世。声明请求中国当局根据所谓“国际老例“，连结飞机的完好，包管机组职员的宁静，为飞机和机组职员立刻返回美国供给便当前提，而对中方飞机被撞后坠毁、职员失落，则只字未提。

　　在这个当口，场面地步呈现了一丝起色。因为中方立场坚定，美方在不得已的状况下立场有所硬化。美国东部工夫2001年4月4日，美国国务卿鲍威尔在美国国务院向媒体暗示，他对中国飞翔员失落暗示“遗憾”。鲍威尔当天还以小我私家名义致函中国副总理钱其琛，提出美方愿和中方一道为两国干系勤奋，使这一变乱成为已往。

　　颠末与美方的比赛，环绕“撞机变乱”的交际博弈获得了阶段性功效。但工作并未完毕，在怎样处置美方飞机的成绩上，美方又开端丑恶的演出。

　　而就在三天前，美方居然又规复了对中国远洋的侦查飞翔，这是自“撞机变乱”发作后美方初次规复此类飞翔。中国空军立刻出动战机对美机停止了跟踪、监督。在此种状况下，美方要中方赞成他们把飞机修睦再飞回美国去，真的是欺人太过！

　　2001年4月8日，周文重同普理赫又前后停止了两轮商量。当晚，美标的目的中方提交函件第五稿。这一稿在暗示歉意时减轻了语气，相干表述都改用“very sorry”的说话，也就是中文中的“深表歉意”的意义。美方还承受了在信中增长“未经答应进入中国领空”的内容、对中方妥帖安设美方机组职员暗示感激，而且去掉了“中方应许可美方在不迟于5月7日前将美机运离中国”的内容海南自贸港最新政策。

　　2001年4月，美国一架EP-3军用侦查机在南海上空悍然将我军一架施行使命的歼-8战役机撞入海中，美军飞机随即迫降在海南陵水机场。这就是颤动一时的中美南海撞机变乱。

　　谈判一开端，美方代表居然宣称“撞机变乱”义务在中方，请求尽快偿还美方飞机，许可美方派人检察并修复美机，还为美国派军机到中海内地停止侦查飞翔在理诡辩。会谈中，对一些详细成绩，虽然前一段中美单方曾经谈得差未几，以至曾经定下来了，他们也竟然通盘颠覆。

　　2001你7月3日，第十个架次、也是最初一个架次的安—124运输机，装载着美国EP-3飞机机体、机上侦查装备，从海南陵水机场腾飞出境。至此，美国EP—3侦查机的拆运事情局部完毕。只是，失落的豪杰王伟，不断都没有找到。

　　与此同时，美国水师竟以“监控场面地步开展”的名义，调派三艘摈除舰前去海南岛四周游弋，并在南中国海地域停止。