琼州老相馆｜机场变迁瞰见海南发展

　　时光倒流32年，在1988年以前，海南没有独立的民航机场，只有海口大英山机场和三亚机场两个中小型军民合用机场;没有本地航空公司及驻场基地，运力投放能力有限，旅客坐飞机甚至还需要单位开证明。

　　1990年，海口市大英山机场。海南日报记者 武进群 摄

　　1990年，繁忙的海口市大英山机场。海南日报记者 武进群 摄

　　1994年7月1日，三亚凤凰国际机场通航仪式。海南日报记者 武进群 摄

　　1998年5月，海口市大英山机场即将搬迁。海南日报记者 李幸璜 摄

　　1998年5月，海口市大英山机场搬迁前的最后一个航班。海南日报记者 李幸璜 摄

　　1998年，位于市区的海口市大英山机场飞机从市民头顶飞过。海南日报记者 李幸璜 摄

　　1999年5月，大英山机场停止运营，海口美兰国际机场通航，海南民航揭开了崭新的一页。

　　三亚凤凰国际机场则于1994年6月建成，是一座现代化的4E级民用机场。

　　博鳌亚洲论坛2016年年会前投入使用的琼海博鳌机场，从正式开工到投入运营仅耗时10个月，刷新中国机场建设运营纪录。

　　2008年12月20日，海口美兰国际机场开通海口