【海头条】三亚新机场选址！五大机场让海南飞起来！—海南新闻网
美兰机场二期扩建项目效果图。图片由美兰机场提供
参加2016年海南省的省代表张耕透露，儋州机场将在年内完成前期工作，3年内完成建设。
此外，据《关于加快推进儋州机场项目建设的》，未来儋州机场将建成面向东南亚以及南海诸国、具有国际标准，通达东南亚地区的国际航线。
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《三亚新机场项目海洋影响评价信息公告（第一次）》、《三亚新机场人工岛项目起步工程海洋影响评价公示（第一次）》、《三亚新机场出运保障海洋影响评价公示（第一次）》三个公告的发布，标志着新机场项目建设进入初步实施阶段。
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“2016年上半年，三亚将会开通4条境外新航线。加上去年开通的11条国际航线，届时将有15条国际航线在运营。”三亚市海防与口岸局有关负责人向记者透露。
张耕介绍，儋州机场的建设，对完善海南省“南北东西、两干两支”的运输机场布局，对提升国际旅游岛建设水平，促进西部地区经济社会加快发展和促进儋州加快海南西部中心城市建设具有重大意义，并将给当地老百姓带来更多的福祉。
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目前，新机场项目已经进入海洋影响评价阶段，4月中旬，三亚市海洋与渔业局再次发布公告信息，明确“三亚新机场项目”属于国家《建设项目分类管理名录》的需要编制影响报告书的项目，根据《影响评价参与暂行办法》的，特向公开有关影响评价的信息。
作为省重点项目，博鳌机场得到全力推动建设。从2015年5月进场建设，到今年2月具备试运行条件，整个博鳌机场项目建设周期不到10个月。博鳌机场现有25个站坪机位，航站楼9000余平方米，跑道2600米长、45米宽。
美兰机场二期扩建项目建设目标年为2020年，可满足年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量30万吨、年飞机起降22.5万架次的保障需求。
此外，美兰机场相关人士表示，建设综合交通枢纽是国家“一带一”战略的重要组成部分，
博鳌机场夜景。海南日报记者宋国强 袁琛 摄
根据公开消息，儋州机场项目规划占地面积约2.2平方公里，总投资额约15亿元。近期目标机场年旅客吞吐量为90万人次，远期到2045年目标机场年旅客吞吐量达360万人次。
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根据规划，三亚新机场项目位于三亚红塘湾，地处南海风景区和天涯海角风景区之间，西北距离南海景区约6公里，东北距离天涯海角景区约6公里。
据介绍，
近日，国家下达2016年中央预算内资金1.28亿元用于琼海博鳌机场建设。至此，国家已累计下达6.3亿元支持博鳌机场建设。
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新机场项目总投资估算为9522132万元，建设工期为5年。项目用海面积约29.95平方公里，陆域形成面积为23.99平方公里，工程区域内规划有4条跑道，3座航站楼以及相应的配套辅助区。
从1994年通航至今，三亚凤凰国际机场（以下简称“凤凰机场”）累计运送旅客超1亿人次，为满足机场快速发展的需要，全面提升机场综合保障能力，凤凰机场依据批复的机场总体规划内容，于2010年开始启动三期改扩建工程。
2015年，三亚凤凰国际机场新开通了8条国际航线，现已开通的航线包括，“三亚==广州==大阪”、“三亚==上海==莫斯科”、“三亚==新加坡”、“三亚==曼谷”等航线，并在2015年4月恢复了“三亚==首尔”航线。截至2015年年底，三亚实际运营的国际航线已达到11条，基本完成了东南亚航空网络的构建。
三亚新机场的地理。来源：三亚日报
凤凰机场贵宾航站楼（上图）和国际航站楼侧景（下图）。来源：三亚日报
此前报道请戳以下标题↓
为了更好地服务保障博鳌亚洲论坛，博鳌机场正在启动二期扩建工程，将把现有跑道升级成3200米，跑道扩建后
凤凰机场三期改扩建工程计划在2017年全部完成，届时航站楼面积将达到10万平方米，站坪面积扩增至82万平方米，停机位增加至70个，机场生产保障能力将得以全面提升，可保障旅客吞吐量2000-2500万人次/年，有效缓解机场办公和生产保障压力，基本满足机场搬迁前的生产运营需求。
业内人士表示，建设博鳌机场是提升海南空中运输能力、完善海南综合交通网络体系的重要举措，对于促进海南对外、加快国际旅游岛建设、推动海南特区经济社会发展具有重要的意义。
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用地总面积为8191.5亩的美兰机场二期扩建项目，将于2018年上半年完成所有工程目标。“机场航站区及飞行区等设施容量已趋于饱和，机场运营压力逐日增大。”相关人士信心满满地跟记者说，
