车市寒冬下零部件厂商如何突围？芜湖伯特利抢占新能源市场

　　安徽省芜湖市经开区，是一个国家级汽车零部件出口基地，沿着经开区泰山路两侧，有着各种各样的汽车零部件公司。

　　泰山路19号，是21世纪经济报道记者此行探访的目的地。“芜湖伯特利”五个金色大字贴在大门左侧，一栋两层白色大楼便是主厂区所在。没有气派的门岗和恢弘的办公楼，这样一家公司，在这条汽车零部件厂商云集的泰山路上，再寻常不过。

　　但在细分的汽车制动系统领域，伯特利(603596.SH)足够亮眼，其被认为是国内少有的整车制动系统自主正向开发优质供应商。尤其在今年汽车行业下行的背景下，伯特利上半年实现营收13.10亿元，同比下降0.06%，实现归属净利润1.91亿元，同比增长27.05%。

　　“从绝对值来看，我们还是将自己定位为成长中的中小型企业。”近日，芜湖伯特利董事长、总经理袁永彬在接受21世纪经济报道记者专访时谈道，“希望再通过10年的努力，进入全球汽车零件百强企业。”

　　抢占新能源汽车市场

　　近两年，“车市寒冬”成为行业内提及率最高词汇之一，汽车行业在经历了20年的快速发展后进入调整期。

　　2019年上半年，据工信部数据，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，同比分别下降13.7%和12.4%。

　　作为整车汽车上游，零部件企业的压力可想而知。但在一片低迷中，芜湖伯特利实现了归母净利润的逆势增长。

　　谈及原因，袁永彬表示，主要是新项目在陆续投产。“我们所占的市场份额不是很大，和宏观指数关联性不强。就公司自身来说，我感觉市场在转好，因为和去年相比，用工需求在增长。”

　　半年报显示，新增项目中，新能源汽车项目几乎占据半壁江山。上半年，公司在研项目120项，其中新能源项目数为45项，涉及58个新车型，其中21个为新能源车型；公司投产项目39项，其中新能源项目16项，涉及19个车型，其中新能源车型9个。

　　在新能源领域，伯特利有一项关键技术产品