佛山西站一小时通达港澳 万亿“制造大户”迈向珠江口

　　浩荡珠江之上，佛山与香港，轨道交通一线贯通的首次实现，正有望再次“提速”佛山在粤港澳大湾区的发展速度。

　　7月10日，全国铁路新运行图实施，随着一声鸣笛，始发的肇港高铁，从肇庆东直通香港西九龙，途经佛山西、广州南等高铁站；同期，广西南宁也开通经佛山西站到香港西九龙的高铁。

　　佛山西站首开直达香港的高速动车，实现一小时通达港澳。这也意味着，连接大西南，辐射粤西沿海，处于区域衔接关键节点的佛山西站，佛山万亿制造业家底与港澳的现代服务业和创新资源快速对接的重要平台。

　　以佛山西站为核心，佛山南海将建设粤港澳大湾区西部枢纽新城，再造一个千灯湖传奇，打造粤港澳大湾区对接高铁经济带的区域创新枢纽、广佛超级城市向西开放的活力门户、改革开放新时期南海面向未来的城市样板。

　　坐拥万亿制造家底

　　有望与港澳进行优势互补

　　伴随着铁路新运行图的实施，佛山未来的想象空间更大。

　　作为广东第二大客运枢纽，佛山西站从今年1月1日至今，共计接送旅客约544万人次，每天平均有204列高铁动车往返于此，连接广州、深圳、南宁、贵阳、重庆、成都等地。

　　据测算，从佛山西站乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站和广州火车站，1小时可达深圳，1.5小时可达珠海，3.5小时可达南宁，5小时可达贵阳，7小时可达重庆，直达广西、贵州、云南、四川等省区，成为粤港澳大湾区中连接粤西、联通大西南的关键一环。

　　众所周知，“沿海创新城市+腹地制造业集群+生态宜居环境”是世界大湾区经济的共同特点。作为珠三角最具优势的现代制造业城市，正在打造国家制造业创新中心的佛山，无疑承担着“产业脊梁”的重要角色。

　　如今佛山正向万亿产业发起“冲击”。2018年佛山市实现地区生产总值9935.88亿元，今年1月，佛山提出要立足产业基础和优势，力争到2020年培育装备制造和泛家居两个超万亿的先进制造业产业集群，到2025年再培育两个超5000亿元、4个超3000亿元的先进制造业产业集群。

　　此前出台的《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《规划纲要》）提出，要支持香港在优势领域探索“再工业化”。在粤港澳大湾区研究院院长王