南海网记者下班高峰时段体验三亚打车：空车多乘客少
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三亚晚下班时间段，面上随时可以看到“空车”标识的出租车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
10多分钟后，记者在三亚汽车总站对面的站台前下车。此时，位于解放二的面，各种车辆已经接起了长龙，其中数辆空驶的出租车也在其中。记者随后来到步行街前，一些购物的人们在面招手打车，出租车一辆接一辆的载客离去。
南海网三亚11月4日消息(南海网记者 萍 沙晓峰 邓松)日前，三亚市的委在三亚火车站陪市民苦等55分钟才打车离开，将三亚“打车难”的问题成为市民、网友讨论和关注的焦点。“打车难”此前一直为市民、游客所诟病。11月4日下午下班高峰期，南海网、三亚新闻网的两记者分别在三亚市中心和郊区体验三亚的打车现状。
地点市中心：下洋田、解放二
司机在攀谈中谈到，他刚送客到同心家园一期，然后空车转到三期门口。韦师傅说，由于这里离市区远、坐车的客人也少，出租车司机很少会开着空车到这里载客，一般都是送客过来才顺拉上客人走，不止是这里，郊区都会出现这种情况，“我们也要考虑成本，空车去远的地方拉客，油费都挣不回来的。”
11月4日晚，人们三亚步行街段打车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
傍晚6点，记者再次来到同一体验，这时正值上下班高峰期，车子来来往往。10分钟后，第一辆出租车迎面驶来，不过只是过的载客车，车子并未停下。两分钟后，又一辆出租车载客到达，客人下车后，边的另一位市民乘车离开。5分钟后，又一辆空车缓缓驶来，记者坐上了车。
下午3点30分，在同心家园三期门口的公交站台附近聚集了不少“摩的”司机，见人便挥手招揽，而翘首等待的市民多是在“盼”公交车，十几分钟一趟的1公交车一到，市民便挤了上去。而陆续载客到来的出租车，在小区门口放下客人后多是空车离去，极少数车能载到客人。
11月4日晚，人们三亚街头打车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
11月4日晚，人们三亚街头打车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
张琦火车站陪旅客苦等的士55分钟 在微信群乱象
11月4日晚，人们三亚步行街段打车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
“今天面上的空车很多！”记者随口问起俩位正要招车的人对于打车的感受，他们表示，如今打车变得更加容易，许多段随时都可以看到空车，而在以前在这个段打车，没20分钟不太可能拦得到出租车。
11月4日下午6点整，正值下班时段。南海网、三亚新闻网另一记者来到三亚市民游客中心的公交站台前。记者发现，虽然有许多人正在等车但正在招手乘坐出租车的并不多，而面上随时可以看到空驶并亮着“空车”状态的出租车。
体验一：出租车多打车人少
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体验一：出租车多打车人少
“师傅，您可以拉我去汽车总站吗？”“上来吧！”6点刚过，记者在边随手招停了一辆迎面而来的出租车。
地点市中心：下洋田、解放二
出租车司机出示该公司发送的错开高峰时段交短信通知。三亚新闻网记者沙晓峰摄
三亚交通局运管处：出租车下班高峰期(17时至19时)交
电话：
出租车司机高峰时段交，是造成三亚市委在车站苦等55分钟的原因之一。自“等车55分钟”被报道后，主管部门、各出租车企业多次向出租车司机下发通知，重申上下班高峰期交的。
张琦火车站陪旅客苦等的士55分钟 在微信群乱象
出租车司机出示该公司发送的错开高峰时段交短信通知。三亚新闻网记者沙晓峰摄
原标题：南海网记者下班高峰时段体验三亚打车：空车多乘客少
“从昨天下午开始就好多了，你没看到现在大街上跑着好多空车吗。”高师傅告诉记者，从11月3日下午起公司就发通知，每天下午5点至7点不得交。这样一来，市民、游客在这个高峰时间段打车就方便多了。为了印证这一说法，高师傅还向记者出示该公司的短信通知。
地点(郊区)：同心家园三期小区
地点(郊区)：同心家园三期小区
下午3点30分，在同心家园三期门口的公交站台附近聚集了不少“摩的”司机，见人便挥手招揽，而翘首等待的市民多是在“盼”公交车，十几分钟一趟的1公交车一到，市民便挤了上去。而陆续载客到来的出租车，在小区门口放下客人后多是空车离去，极少数车能载到客人。
11月4日下午6点整，正值下班时段。南海网、三亚新闻网另一记者来到三亚市民游客中心的公交站台前。记者发现，虽然有许多人正在等车但正在招手乘坐出租车的并不多，而面上随时可以看到空驶并亮着“空车”状态的出租车。
6点20分左右，南海网、三亚新闻网记者坐上了一辆飞马公司的出租车前往大东海。在车上，司机黄师傅表示，其也收到了单位的通知，要错开下午5点至7点这个高峰时段交。
出租车司机高峰时段交，是造成三亚市委在车站苦等55分钟的原因之一。自“等车55分钟”被报道后，主管部门、各出租车企业多次向出租车司机下发通知，重申上下班高峰期交的。
三亚市交通局运管处相关负责人表示，自11月3日起，该处派出2个巡查小组，各出租车公司也派专人，前往司机交较为集中的地点，对高峰期交行为进行查处。“前5天，发现高峰期交将以教育为主。”该负责人同时表示，5天教育引导期结束后，再发现高峰期交行为，将按照《三亚市出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准》进行处罚，扣10分，停班学习3天(累计扣罚20分者将被解聘)。
南海网三亚11月4日消息(南海网记者 萍 沙晓峰 邓松)日前，三亚市的委在三亚火车站陪市民苦等55分钟才打车离开，将三亚“打车难”的问题成为市民、网友讨论和关注的焦点。“打车难”此前一直为市民、游客所诟病。11月4日下午下班高峰期，南海网、三亚新闻网的两记者分别在三亚市中心和郊区体验三亚的打车现状。
很多城市都面临上下班高峰时段“打车难”的问题，而造成“打车难”是由城市拥堵等多种因素引起。早在2013年年初，为缓解高峰时段“打车难”，三亚市就提出“每天17：00至19：00高峰期交”的，但在实际过程中，由于查处高峰期交行为存在一定困难，许多司机也不会主动配合。
记者仔细统计，在下午3点45分至4点间，15分钟南海网内有5辆出租车先后载客而来，在小区门口放下客人后仅有2辆车载客离开，其他3辆车便开往同心家园1期、2期小区门口等客。“前年刚搬进来的时候，坐车很不方便，基本没有出租车到这里。今年已经改善很多，稍微等个十几分钟都会有出租车过来。”小区的居民林先生如是说。
原标题：南海网记者下班高峰时段体验三亚打车：空车多乘客少
11月4日，南海网派出的一记者在三亚市荔枝沟的同心家园三期小区门口体验打车。这里距离中心大约8公里，属于较偏远的。在该小区附近，还有同心家园一期、二期。三个小区有近5000套住房，由于小区大多是本地居民、公务员、教师等人群居住，入住率较高。为了更深入的了解打车实情，记者分别于4日下午3点30分，傍晚6点两个时间点进行体验。
三亚交通局运管处：出租车下班高峰期(17时至19时)交
记者仔细统计，在下午3点45分至4点间，15分钟内有5辆出租车先后载客而来，在小区门口放下客人后仅有2辆车载客离开，其他3辆车便开往同心家园1期、2期小区门口等客。“前年刚搬进来的时候，坐车很不方便，基本没有出租车到这里。今年已经改善很多，稍微等个十几分钟都会有出租车过来。”小区的居民林先生如是说。
很多城市都面临上下班高峰时段“打车难”的问题，而造成“打车难”是由城市拥堵等多种因素引起。早在2013年年初，为缓解高峰时段“打车难”，三亚市就提出“每天17：00至19：00高峰期交”的，但在实际过程中，由于查处高峰期交行为存在一定困难，许多司机也不会主动配合。
“师傅，您可以拉我去汽车总站吗？”“上来吧！”6点刚过，记者在边随手招停了一辆迎面而来的出租车。
三亚晚下班时间段，面上随时可以看到“空车”标识的出租车。三亚新闻网记者沙晓峰摄
6点20分左右，南海网、三亚新闻网记者坐上了一辆飞马公司的出租车前往大东海。在车上，司机黄师傅表示，其也收到了单位的通知，要错开下午5点至7点这个高峰时段交。
“目前，公司还派出专人前往三亚各面进行监督，检查，违者重罚。”据飞马公司办公室主任汪华称。
司机在攀谈中谈到，他刚送客到同心家园一期，然后空车转到三期门口。韦师傅说，由于这里离市区远、坐车的客人也少，出租车司机很少会开着空车到这里载客，一般都是送客过来才顺拉上客人走，不止是这里，郊区都会出现这种情况，“我们也要考虑成本，空车去远的地方拉客，油费都挣不回来的。”
聊天中，对于最近出租车涨价一事，韦师傅似乎并不满意。他反映，起步价涨了2元后，出租车公司的管理费每个月也涨了300元，现在三亚坐车的客人少、车子多(全市有2000多辆)，生意很不好做，晚上10点后基本没有客人了，所以除去管理费、车子保养费，每个月收入也就是3000多元。
“目前，公司还派出专人前往三亚各面进行监督，检查，违者重罚。”据飞马公司办公室主任汪华称。
“今天面上的空车很多！”记者随口问起俩位正要招车的人对于打车的感受，他们表示，如今打车变得更加容易，许多段随时都可以看到空车，而在以前在这个段打车，没20分钟不太可能拦得到出租车。
“大家都在说，三亚城市打车难，您怎么看？”上车后，记者和司机聊起了最近三亚“打车难”的话题。
电话：
11月4日，南海网派出的一记者在三亚市荔枝沟的同心家园三期小区门口体验打车。这里距离中心大约8公里，属于较偏远的。在该小区附近，还有同心家园一期、二期。三个小区有近5000套住房，由于小区大多是本地居民、公务员、教师等人群居住，入住率较高。为了更深入的了解打车实情，记者分别于4日下午3点30分，傍晚6点两个时间点进行体验。
傍晚6点，记者再次来到同一体验，这时正值上下班高峰期，车子来来往往。10分钟后，第一辆出租车迎面驶来，不过只是过的载客车，车子并未停下。两分钟后，又一辆出租车载客到达，客人下车后，边的另一位市民乘车离开。5分钟后，又一辆空车缓缓驶来，记者坐上了车。
“大家都在说，三亚城市打车难，您怎么看？”上车后，记者和司机聊起了最近三亚“打车难”的话题。
体验二：出租车错峰交街头拦车容易
三亚市交通局运管处相关负责人表示，自11月3日起，该处派出2个巡查小组，各出租车公司也派专人，前往司机交较为集中的地点，对高峰期交行为进行查处。“前5天，发现高峰期交将以教育为主。”该负责人同时表示，5天教育引导期结束后，再发现高峰期交行为，将按照《三亚市出租汽车驾驶员服务质量信誉考核评分标准》进行处罚，扣10分，停班学习3天(累计扣罚20分者将被解聘)。
“从昨天下午开始就好多了，你没看到现在大街上跑着好多空车吗。”高师傅告诉记者，从11月3日下午起公司就发通知，每天下午5点至7点不得交。这样一来，市民、游客在这个高峰时间段打车就方便多了。为了印证这一说法，高师傅还向记者出示该公司的短信通知。
体验二：出租车错峰交街头拦车容易
10多分钟后，记者在三亚汽车总站对面的站台前下车。此时，位于解放二的面，各种车辆已经接起了长龙，其中数辆空驶的出租车也在其中。记者随后来到步行街前，一些购物的人们在面招手打车，出租车一辆接一辆的载客离去。
聊天中，对于最近出租车涨价一事，韦师傅似乎并不满意。他反映，起步价涨了2元后，出租车公司的管理费每个月也涨了300元，现在三亚坐车的客人少、车子多(全市有2000多辆)，生意很不好做，晚上10点后基本没有客人了，所以除去管理费、车子保养费，每个月收入也就是3000多元。
