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乙醇汽油全国覆盖四大难题待解 建立车用定价机制

  推广使用车用乙醇汽油是践行国家绿色发展的战略性举措,对保障能源安全、环境安全、粮食安全意义重大。记者近期在天津采访了解到,在新一轮乙醇汽油使用推广中,天津率先实现全覆盖。专家建议,为巩固推广成果,需尽快解决区域同步、强化监管、定价机制等问题。

  乙醇汽油推广天津率先实现全覆盖

  2017年8月,国家十五部委发文要求2018年京津冀等大气防治重点区域开始推广使用车用乙醇汽油,2020年基本实现全国覆盖。2018年8月,国务院常务会议决定有序扩大乙醇汽油使用,在北京、天津、河北等15个省份推广。与此同时,天津率先开展E10乙醇汽油推广,于2018年10月实现全市覆盖。

  中国石油经济技术研究院年初发布的《2018年国内外油气行业发展报告》显示,2018年我国石油对外依存度已达69.8%,预计2019年超过70%。“此次重启车用乙醇汽油推广恰逢其时,刻不容缓。”中国石化科技开发部教授级高工乔映宾说,“使用车用乙醇汽油能直接消化陈化粮,减少石油对外依赖,减少尾气有害物质排放,一举三得。”

  尽管乙醇汽油已获得业内认可,但从以往经验看,这是一项“老大难”工程。早从2001年起,我国已在部分省市试点推广车用乙醇汽油,其中既有成功,也有失败,未能很好延续。“建设任务重、产业链长、涉及面广、敏感度高等问题是影响乙醇汽油推广的主要因素。”天津市发展改革委能源处处长高怀英说。

  记者采访获悉,目前,天津市机动车保有量约为300万辆,其中汽油车占比达80%;天津市汽油年销售量约254万吨,按乙醇添加标准测算,每年需燃料乙醇约26万吨。

  对此,天津结合实际制定实施方案,自2017年11月起,确定设施建设、使用过渡和封闭运行三个阶段任务,制定时间表和路线图,明确政企分工,用时不到一年完成了建设推广工作。

  据了解,天津于2018年8月进入过渡阶段,10月1日封闭运行,至2018年底完成了全部6家车用乙醇汽油配送中心和719座在营加油站(含社会加油站)的建设改造。截至目前,天津共销售车用乙醇汽油16.28亿升,加注乙醇汽油车辆5250.5万辆

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