40天春运湖南共发送旅客10366万人 铁路民航增长明显

　　2月21日，在湖南迎来气温“断崖式”下跌的这一天，为期40天的2017年春运落下帷幕。22日，省春运办发布了今年春运的总体数据：2017年春运期间，全省累计发送旅客10366.31万人，为去年同期的94.91%，道路客流同比下降约一成，铁路、航空客流同比增长，高铁较去年同期增长20.4%;民航客运为去年同期的113.64%。

　　拼车回家受年轻人青睐

　　2015年春运，沪昆、京广组成的高铁十字首秀，湖南公路客流在这一年首次出现下降。如今，高铁已覆盖我省10个市州，从长沙坐高铁可直达19个省(自治区、直辖市)，更是对公路客流造成了较大影响，今年已是第三年出现下滑。

　　值得一提的是，近两年兴起的网约车成了年轻一族春节往返的新选择。滴滴顺风车提供的数据显示，今年春运期间滴滴顺风车覆盖了全国31个省份，湖南地区，从长沙搭乘顺风车往返湘潭、株洲、益阳的人数最多。春运期间通过顺风车回家行程最远的一位乘客，是从长沙去了沈阳。湖南地区顺风车的车主平均年龄只有34岁，以男性为主。

　　成长株潭三地出行新选择

　　2016年春运，在广铁的春运运力安排上，高铁首超普铁。而在今年春运，高铁继续唱主角，广铁安排的动车组列车占到运力的三分之二。

　　今年春运，湖南高铁的客流年前主要是省内客流较多，主要运力集中在怀化、邵阳、永州等地;年后主要集中在省外，方向主要是北京、上海、广州、深圳方向。

　　高铁的安全便利也掀起了短途旅游过年的热潮。2016年底，沪昆高铁全线贯通，首次投入春运，春运期间，沪昆高铁客运量增长了近一成。

　　去年年底通车运营的长株潭城铁，自春节前夕起开行大站直达专列，铺开了站站停运行模式，虽然目前客流量还处在培育期，但已成为市民往返长株潭三地的新选择。

　　国际航线：

　　航线增开催热节后出境游

　　长沙黄花机场发布的数据显示，今年春运，黄花机场累计完成旅客吞吐量258万人次，比去年春运增长12.6%，春运期间客流量平均每天超过6.4万人次，长沙始发客源主要集中在北京、昆明、成都以及上海、海口、厦门等旅游和主要省会城市。

　　此外，随着长沙黄花国际机场国际航线不断增开，越来越多的湖南人选择走出国门过春节。尤其是在春节过后，东南亚及南亚等国家成为很多家庭出游的首选地。据统计，春运40天，长沙黄花机场国际及地区旅客吞吐量达到了24万人次，同比增长达到了15.2%，打破了冬春国际航线淡季的僵局。

　　全省上百个汽车站可网购车票

　　火车票难买，是春运绕不开的话题。

　　今年春运，尽管火车票依然紧俏，但相比往年，购票体验已经好了很多。广铁集团统计，春运期间，有80%的火车票都是通过12306网站或手机客户端售出。

　　除了网购火车票，在网上购买汽车票今年也得到大规模普及。记者从携程了解到，今年春运，携程网与湖南的114个汽车站达成了合作，实现网购车票，在车站投放了自动取票机，其中包括众多县级汽车站。同时，湖南龙骧集团、湖南邵阳湘运集团有限责任公司等，都建立了自己的网购车票平台。

　　高科技助力春运服务升级

　　互联网以及高科技的应用，让2017年春运变得很“潮”，也极大地便利了旅客的出行。

　　“刷个脸就可以进站，几秒就能完成，又快又好玩。”1月13日，2017年春运首日，长沙火车站新设的旅客自助人脸识别验票系统投入试运行，众多市民体验尝鲜。记者现场体验，如果操作正确，从放入票证到通过闸机，全程平均只需约6秒钟。

　　今年春运，广铁集团推出的“春运一本通”服务在微信和微博上线，旅客可实时查询广州南站、广州站、广州东站、深圳北站、长沙站、长沙南站6大车站的信息。其中360度车站全景指引，还可以实现由车站到列车的站内指引，让不熟悉站内环境的旅客非常直观地获得乘车帮助。

　　此外，时下炙手可热的网络订餐服务也已经延伸到了高铁上，旅客既可以通过饿了么APP提前预订，也可以坐在座位上即时订餐。

　　总体说来，湖南应对春运的准备，不论是人力物力投入，还是便民服务、创新服务，都在持续进步，其中不乏“惊喜”，在采访中，不少旅客也都对此表示认可。

　　不过，火车票难买、高速拥堵、高铁餐饮销售玩套路、火车站不开空调候车厅“过堂风”太冷、车站周边的士漫天要价、汽车站厕所味有点大等，都是不少旅客在今年春运途中遇到的烦心事。

　　随着交通工具的更新换代、配套设施的不断完善、科技的不断发展，如今，人们对春运的要求已不再满足于“走得了”，而趋向“走得及时”、“走得方便”、“走得舒适”。理想中的春运到底是什么样?答案显然不是现在，而在将来。我们并不是苛求春运，而是对春运心怀着很多期待。

　　空铁客零距离对接

　　长沙春运发送旅客1500余万人次

　　本报2月22日讯今年春运，长沙市完成旅客发送量1519.66万人次，同比增加4.8%。道路运输完成旅客发送量894.21万人次，同比下降2.88%;铁路完成旅客发送量509.35万人次，同比增长18.8%;民航完成旅客发送量116.1万人次,同比增长14.7%。

　　期间，长沙道路运输未发生一起较大以上安全事故，铁路、民航未发生任何安全事故。

　　未出现明显客流高峰

　　“今年春运自1月13日开始，本来预计，学生流与务工流、探亲流重叠，峰值突出，春运客流将呈现‘早、快、急’等特点，可能会形成多个客流高峰。”长沙交通运输局相关负责人介绍，但由于高铁运力的加大和长株潭城铁的开通，以及各种运力补充，使今年春运客流相对平稳，并未出现明显的客流高峰特征。

　　“选择高铁出行已成为旅客首选。”该负责人说，春运期间，长沙南站平均每日发送旅客9万人以上，较去年同期平均每天增加2万人，长沙南站平均日发送量已超过总运量的20%。

　　“最后一公里”接驳更加便捷

　　值得一提的是，长期以来，铁路出行的“最后一公里”让旅客头痛。但今年长沙市随着城际铁路、“地铁十字”、磁浮快线的开通运营，长沙立体交通网络成形，实现航空、高铁、城铁、磁浮、公路客运的零距离对接。

　　今年春运期间，长沙市共安排道路客运车辆2234辆、78190个客位数;公共汽电车290辆(夜间118辆)、2778班次(夜间314班次);城市轨道交通442班次，用于与铁路列车接续接驳。使旅客出行更加方便快捷，春运期间没有出现一名旅客滞留。

　　情满旅途，打造“温馨春运”

　　记者从长沙市道路运输管理处获悉，今年春运期间为了给广大旅客提供方便、快捷、文明、优质的服务，各车站均设有学雷锋志愿站，随时为旅客提供询问答疑指引等服务，免费为旅客提供便民用品。

　　同时，为帮助农民工平安、顺利返乡，还设立了农民工平安返乡“专用售票窗口”，在候车室、服务总台分别设立农民工平安返乡“专用候车区”、“救助站点”等。