东北首趟青藏高原列车K1520次开行记

　　在内蒙古包头市登车的乘客

　　踏科尔沁草原、行阴山脚下、过河套平原、穿腾格里沙漠、三越黄河攀青藏高原

　　这是一趟让人向往的西行，但此前却因路漫漫、山高耸而被一再搁浅，空留心愿。2014年12月，全国铁路运行图再次调整，K1520次列车成为东北地区第一趟开行到青藏高原的列车，从此将承载很多人的西行梦，就此上路。沈阳晚报、沈阳网独家见证了这趟高原列车的首行，这一路上会有怎样的故事及见闻呢?

　　东北列车开上“世界屋脊”

　　青海作为中国青藏高原上的重要省份，平均海拔3500米以上，有着“世界屋脊”的美称。昆仑山横贯中部，唐古拉山峙立于南，祁连山矗立于北，茫茫高原起伏绵延，柴达木盆地浩瀚无限。同时又是长江、黄河、澜沧江的发源地，被视为神秘而美丽的地方。

　　但也正是这漫漫长路及高山峻岭，阻挡了东北与这片土地的联络。以往，东北人要想西行青海，必须到北京倒车，而北京至西宁每日也仅有三趟旅客列车，运力较为紧张。2014年12月全国铁路运行图调整，一项重要的意义就是缩短东部与西部地区的时空距离。于是，辽宁沈阳至青海西宁的K1520次列车成为东北地区首趟开行至青藏高原的旅客列车。

　　这趟列车单程运行2822公里，运行时间44小时。起点是东北老工业基地沈阳，经集通铁路连接到内蒙古首府呼和浩特，一路向西开到内蒙古最大工业城市包头，过乌海再行包兰铁路连接宁夏首府银川与甘肃省会兰州，最后走兰新铁路攀青藏高原到达青海省会西宁。

　　在有些人看来，这是一趟连接重工业城市的火车。但还有人认为这是一路风景不断的火车，因为K1520次列车沿线要穿越千里科尔沁草原，行走阴山脚下跨河套平原，途经银川著名的西夏王陵、沙湖及西部影视城，再穿越140公里的腾格里沙漠。

　　由此可见，K1520次列车将拉动东北与西北地区的经济及旅游。