美国研两款载人飞船均受挫 NASA已被迫高价买俄多张“船票”

资料图：俄罗斯联盟飞船，

【环球时报报道 特约记者 魏云峰】美国波音公司载人飞船“星际客机”（CST-100 Starliner）的首次试飞尽管出师不利，未能按计划与国际空间站对接，但最终在北京时间22日晚间成功降落在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场附近，为波音公司挽回了最后颜面。但对于美国而言，寄予厚望的波音“星际客机”与太空探索技术公司（SpaceX公司）的载人“龙”飞船研制均遭遇挫折，美国航天员前往国际空间站的旅途仍不得不受制于俄罗斯。

“星际客机”的外形图

无论波音公司如何辩解，这次“部分成功”的测试飞行仍让NASA大失所望。自从美国航天飞机于2011年全部退役后，美国航天员前往国际空间站就只能倚赖俄罗斯“联盟”号飞船。这种受制于人的感觉对于美国来说自然难以忍受，何况俄罗斯还不断调高“船票”价格——2018年“联盟”号飞船的单张座位费超过8000万美元。为改变这种被动局面，NASA分别与SpaceX公司和波音公司签署合同，建造载人“龙”飞船和“星际客机”飞船。但“双重保险”也没能奏效，它们本应在2018年年底实现载人首航，由于两家公司的研制进度均多次推迟，NASA不得不高价多买了超过10张俄罗斯“船票”。

眼看载人“龙”飞船总算于今年3月实现首次不载人测试飞行，成功与国际空间站对接并平安返回地面，但转眼4月就在逃逸测试中发生严重的爆炸事故，“龙”飞船的首次载人飞行被迫推迟到明年。“星际客机”不但研制进度比竞争对手落后了大半年，而且问题不断。“星际客机”首次测试飞行的不完美表现，显然也将影响后续进度，NASA表示“现在谈及‘星际客机’下次飞行是否载人为时过早”。因此美国航天员倚赖俄罗斯飞船往返空间站的局面还将持续一段时间。