汽车业前5月利润跌幅又加深

　　我国今年1-5月汽车制造业实现利润总额1881.6亿元，同比仍未转圜，下降27.2%，降幅较前4月又加深1.3个百分点。与此同时，同期营业收入也未有好转，营业收入31942.8亿元，同比下滑6.2%，较前4月再跌0.8个百分点。这是国家统计局日前发布的“规模以上工业企业主要财务”数据披露的信息。

　　数据显示，汽车制造业前5月无论是营业收入还是利润总额，都未有好转。国家统计局在解读前5月工业企业利润状况时称，统计的41个工业大类行业中，有26个行业利润总额同比增加，有15个行业利润总额同比减少，其中汽车制造业降幅仅次于石油煤炭及其他燃料加工业（-51.3%），远高于黑色金属冶炼和压延加工业（-22.4%）、化学原料和化学制品制造业（-13.6%）、计算机通信和其他电子设备制造业（-13.0%）、煤炭开采和洗选业（-9.4%）、农副食品加工业（-3.7%）。

　　市场低迷，销售艰难，汽车类商品零售不振。限额以上单位汽车零售额同比，一季度下降3.4%，1-4月下降3.1%，1-5月下降2.0%。低迷的市场致制造业产销形势“雪上加霜”，5月，汽车生产184.8万辆，环同比下降9.9%、21.2%，销售191.3万辆，环同比下降3.4%、16.4%；前5月，汽车产销1023.7万辆、1026.6万辆，同比两位数下滑，均为13.0%。其中乘用车产销跌幅高出总体2.6和2.2个百分点。

　　汽车减产，波及工业增加值，使其在下滑通道上持续运行。汽车制造业工业增加值增速，前2月下降5.3%，一季度总算微增0.2%，4月又滑入负增1.1%，5月陷入负增，加深至4.7%，1-5月下降1.0%。41个工业大类行业增加值同比，有38个行业保持增长，3个行业下降，汽车为下降行业之一，汽车制造业工业增加值低于规模以上工业增加值（5.0%）高达9.7个百分点。

　　汽车产品出厂价格指数（PPI）和乘用车零售价格指数（CPI）同比双双滑落，也是汽车制造业利润未见好转的一个因素。汽车制造业产品出厂价格指数（PPI），前5月下降0.5%，其中5月下降0.7%；作为消费品的乘用车零售价格指数（CPI），前5月跌落1.8%，其中5月跌落1.9%。

　　部分大城市等地方提前至7月实施国六排放标准，整车企业自4月起加快积压的国五车出库节奏，不得不通过大幅压价刺激需求，导致企业效益大幅下滑，整体行业利润损失高达上百亿元。

　　上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城等10强车企，前5个月整车销售销量大幅萎缩，销售915.2万辆，与去年同期十强相比，减少132.8万辆，下跌12.7%。产销量未达预期，经济效益综合指数未达预期，大集团对行业的支撑力大幅减弱，贡献大幅缩水。