电动汽车立异与成长论坛在京揭幕

河南沃隆车业董事长韩群山与付于武的概念不约而合。韩群山在接管记者采访说：“需求决定市场，2-4万元的低速电动汽车，恰是合适了中小城市的农村需求，只需严酷按照汽车的相关尺度出产，平安系数不会是问题。”

国际在线报道：主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车立异与成长论坛10日在京举行。来自电动汽车行业的相关专家学者、支流制造商、供应商等相关人士共聚一堂，切磋在国度“节能环保”大政方针下低速电动汽车面对市场机缘与挑战。

中国汽车工程学会理事长付于武认为，虽然相关的制造尺度还未出台，中国低速电动汽车行业的兴起对国内经济将是件功德。

据领会，早在客岁11月份，河南沃隆车业公司就曾发布了一款能够无限续航的电动汽车的投产上市，韩群山认为，这预示着该财产的“瓶颈”手艺的冲破，此举将论坛会把电动汽车带进一个新的成长期间。

付于武在本次论坛作主题讲话时重点引见了这份“关于成长低速纯电动四轮灵活车的政策”，这份历时四个月完成的政策由“国内低速电动车成长情况、成长电动车的需要性、发财国度低速电动车办理经验、合适我国国情的办理系统、次要”五部门构成。

资深汽车人张毅引见，低速电动汽车起于低层，需求条理以老年人代步车及中小城市的农村市场为主，其发展之初因为国度层面没有响应的行业制造尺度，平安系数及产质量量一度蒙受诟病。

付于武引见，早在2014年6月，中国汽车工程学会牵头构成了低速电动汽车课题研究小组，期间除了对河南、山东等电动汽车出产企业的现状进行调研，随后的数月中完成了课题调研演讲并提交国度决策层面。

原题目：电动汽车立异与成长论坛在京揭幕

本次论坛由新华每日电讯社主办，河南沃隆车业公司、中国传媒科技协办，国度发改委、工信部、科技部等相关主管部分相关人士及专家出席论坛。

我国在地区、天气、经济等方面的庞大差别催生了多条理型的汽车市场，从目前可选择的交通东西上看，低速电动汽车以其“采办及成本低廉，燃料获取简单”成为最佳选择，并更适宜衍生出智能适用的新型交通东西，因而，“出行灵活化的需求越来越高，需要合理指导人民利用节能、环保的出行东西，特别是泛博的农村和小城地域。”付于武说。

据领会，国度相关部分评价、检测和判定专家认为，沃隆车业“智能续航手艺”已达到同类产物的国际先辈、国内领先程度，是目前为止分析机能、性价比很高的手艺，这将会为我国电动汽车的推广利用带来新的冲破。

韩群山在论坛讲话时称，沃隆公司制造出的“轻型化 、低能耗、智能续航”低速电动汽车，合用于“早出、晚归、夜充电”的运转模式,最大限度地降低了购买和运营成本，能够满足一线上班族、有驾车能力的老年人、农村家庭、城市短途代步者的消费需要。

国际在线报道：主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车立异与成长论坛10日在京举行。来自电动汽车行业的相关专家学者、支流制造商、供应商等相关人士共聚一堂，切磋在国度“节能环保”大政方针下低速电动汽车面对市场机缘与挑战。

中国汽车手艺研究核心研究员黄永和认为，中国新能源电动车财产作为国度重点支撑的计谋性、新兴财产在缓解城市拥堵、空气污染、改善民生方面阐扬了庞大感化。沃隆飞悦型低速电动汽车符合了消费者的需乞降现阶段行业现实环境，应积极激励成长。